Морская война в Древней Индии

Военно-морской флот в Древней Индии выполнял три функции: он использовался для перевозки войск на отдаленные поля сражений, участия в реальных боевых действиях и в первую очередь предназначался для защиты торговли королевства на морских и судоходных реках и морских торговых путях. Прибыльная и высокоразвитая торговля с Египтом, Западной Азией, Грецией и Римом привела к росту военно-морских сил вдоль западного побережья Индии, обращенного к Аравийскому морю, и многие династии, правящие в различных частях Индии, также поддерживали военно-морские силы для защиты торговли, осуществляемой через огромные реки, такие как Ганга.

На восточном побережье, обращенном к Бенгальскому заливу, морская деятельность привела к колонизационным экспедициям в Юго-Восточную Азию. Военно-морские силы южноиндийских держав были направлены на осуществление вторжений в Шри-Ланку, отделенную от Индии проливом Палк. Военные корабли использовались в сражениях, которые, по сравнению с сухопутными сражениями, оставались малочисленными. Древние индейцы предпочитали сражаться на суше, а боям на море не придавали большого значения, за исключением нескольких случаев, когда уничтожение вражеского флота становилось решающим.

Стратегическое значение

Древние индийские военно-морские корабли защищали торговлю и перевозили войска в зоны военных действий. Каутилья (около 4 века до н. э.) в своем Артхашастра упоминает о защите судоходства королевства и уничтожении тех, кто ему угрожает, таких как пиратские корабли (химсрика ). Однако, в то время как Каутилья посвящает много страниц тому, как сражаться на суше, а также шпионажу и осадной войне в военное время, он полностью умалчивает о морской войне. В то время как армия и форты являются частью семи составляющих (саптанга ) королевского суверенитета, без которого он не мог бы называть себя королем, у флота нет. Военно-морской флот, созданный Чандрагуптой Маурьей (321 год до н. э. — 297 год до н. э.), таким образом, скорее всего, выполнял эти функции береговой охраны в соответствии с взглядами Каутильи.

В империи Маурьев, где военное министерство из 30 членов состояло из шести советов, первый совет занимался перевозками и возглавлялся навадхьякша (Суперинтендант судов). В навадхьякша поставлена задача Артхашастра с изучением счетов, связанных с навигацией и поддержанием безопасности на различных видах водных объектов. Ему не отводится никакой прямой военной роли. Ни одно морское сражение, в котором участвовало королевство Магадха (6 век до н. э. — 4 век до н. э.), Маурьи или любая другая последующая династия, такая как Гупты (3 век н. э. — 6 век н. э.), до сих пор не выявилось. Современные работы также не разрабатывают и не обсуждают подробно военно-морской аспект ведения войны.

Таким образом, главной целью была защита морской торговли, торговых судов, портовых городов и судоходства в целом. Любая военно-морская операция, когда бы она ни проводилась, была бы очень мелкомасштабной и проходила бы по внутренним рекам, а не в открытом море, поскольку морская торговля большинства этих королевств осуществлялась по рекам. Военно-морской флот, созданный династией, базирующейся в северной или восточной частях Индии, не имеющей выхода к морю, по-видимому, не использовался агрессивно или для завоеваний. В случае династий Гуптов и более поздних династий корабли действительно существовали как часть армии, но их использование было значительно ограничено и не столь обширно, как сухопутные войска. В основном они использовались для завоевания островов, как предполагалось во время кампании императора Гупты Самудрагупты (335-380 гг.н. э.), или для борьбы с морскими народами, как это делали сатаваханы (1 век до н. э. – 2 век н. э.).

В западной, южной и (прибрежной) восточной частях Индии ситуация была заметно иной. Будучи расположенными на морском побережье, тамошние династии в значительной степени полагались на морскую торговлю и море и строили военно-морские силы, которые использовались в войне. Для них военно-морской флот был неотъемлемой частью военного ведомства наряду с сухопутными войсками. Именно в этих краях и прилегающих к ним открытых морях древняя Индия видела большую часть своей морской войны на практике. Самой веской причиной был захват весьма прибыльной внешней торговли противника; необходимо было уничтожить флот, который ее защищал. В сочетании с сухопутной войной война на море стала предпосылкой для победы над морским врагом.

Династиями, имевшими хорошо развитые военно-морские силы, были:

  • Маурьи (4 век до н. э. — 2 век до н. э.)
  • Паллавас (3 век н. э. — 9 век н. э.)
  • Чола (4 век до н. э. — 13 век н. э.)
  • Ранний Черас (3 век н. э. — 9 век н. э.)
  • Более поздние Черасы или Кулашехары (9 век н. э. — 12 век н. э.)
  • Чалуки Ватапи (6 век н. э. — 8 век н. э.)
  • Палас (8 век н. э. — 12 век н. э.)

Западное побережье

Местные династии, такие как маурьи Конкана, поддерживали военно-морской флот, а также прибрежные форты. Военно-морской флот ранних Черасов был разработан для защиты торговли, поскольку большинство портов, участвующих в международной торговле, особенно с Римом, подпадали под территорию Черы. Этот флот широко использовался в борьбе с иностранными (точная личность неизвестна) пиратами и против соперничающих королей, поддерживающих их. Более поздние Черасы или династия Кулашекхара продолжили эту военно-морскую традицию. Их военный флот был размещен недалеко от Кандалур-Салаи (современная Валиасала, штат Керала). Портовые города, такие как Вижинджам (современный Вижинджам, штат Керала), также были сильно укреплены. Ватапи Чалуки содержали огромный флот, который использовался для перевозки тысяч военнослужащих в зоны боевых действий на суше.

Южное и юго-восточное побережье

Со временем чолы стали ведущей военно-морской державой древней Индии. Начиная с Раджи Раджи I (985 г.н. э. — 1014 г.н. э.), который одержал победу над флотом короля Кулашекхары Бхаскары Равивармана I (962 г.н. э. – 1019 г.н. э.), последовательные короли Чола уничтожили флот Кулашекхары у Кандалур Салаи, завоевали такие острова, как Лакшадвип (часть Индии) и Мальдивы, и отправили зарубежные экспедиции в Шри-Ланку и Юго-Восточную Азию.

Участие королей Южной Индии в династических распрях королей Шри-Ланки и наоборот привело к тому, что эти короли отправили морские экспедиции через проливы Палк, чтобы поддержать того или иного претендента на трон. Для этой цели паллавы использовали свою гавань в Мамаллапураме (современный Мамаллапурам или Махабалипурам, штат Тамилнад). Чолы использовали свой флот, чтобы добраться до острова, и пошли на прямое завоевание, аннексировав сначала северную Шри-Ланку, которая стала провинцией под названием Муммадичоламандалам, а затем практически весь остров.

Восточное побережье

Династии, правившие этим побережьем, строили военные флоты и отправляли экспедиции, и флот часто играл стратегическую роль в войне. Уничтожение их флота и захват островного форта ватапи чалукьями фактически положили конец власти конканских маурьев. Морские потери кулашехар заставили их изменить свою стратегию против Чола и сосредоточиться исключительно на сухопутной войне с использованием тактических инноваций, таких как использование отрядов самоубийц, тем самым нейтрализуя военно-морское преимущество, которым обладали Чолы.

Существование военно-морского флота тоже не всегда помогало. Несмотря на то, что чолы были главной морской державой, их много раз побеждали на суше наземные державы, такие как Раштракуты (8 век н. э. — 10 век н. э.) и кальяни (западные) Чалуки (10 век н. э. — 12 век н. э.). Поскольку эти державы существовали за пределами военно-морской зоны влияния и операций Чолы, военно-морской флот не мог быть использован против них и, следовательно, не мог помочь в отмщении или предотвращении катастрофических потерь на суше.

Корабли и экипаж

Древние индейцы хорошо знали материалы, разновидности и свойства древесины, из которой изготавливались различные классы кораблей. Тот Юктикалпатару написанная королем Бходжей (ок. 1010 г.н. э. — 1055 г.н. э.) из Малвы, это единственная древнеиндийская работа, подробно посвященная теме судоходства. В нем упоминается некий сосуд, называемый аграмандира, который имел свои каюты ближе к носу и, таким образом, считался подходящим для морской войны (рейн кале ганатайе). Один такой корабль изображен на картинах Аджанты (Пещера II). Это морское судно с высоким носом и кормой и тремя продолговатыми парусами, прикрепленными к трем мачтам и портам. Рулевые весла висят в гнездах или уключинах сбоку, с веслом сзади.

Корабли были одно-, двух- или трехмачтовыми. Мачта была известна как наудандака . Судостроительные гавани были известны как наватакшени Корабли были большими и прочными, оснащенными до ста веслами, так как им приходилось перевозить тысячи солдат через многие морские мили.

В Артхашастра есть упоминание о больших лодках (маханава ) снабженный капитаном ( сасака ), рулевой (ниямака ), и слуги, чтобы держать серп и веревки и выливать воду. Вполне возможно, что та же терминология использовалась бы и для военно-морских судов. На кораблях военно-морского флота должно было быть несколько гребцов в зависимости от размера судна и воинов, которые вступали в бой.

Морские сражения

Прямых ссылок на то, как на самом деле велись морские сражения, нет. Основываясь на скудных имеющихся доказательствах, а также на моделях сухопутных войн и войн древних индейцев в целом, можно сделать некоторые предположения. Вполне вероятно, что на кораблях или лодках находились воины, которые были вооружены стандартным оружием того периода — мечами, дротиками, булавами и копьями. Лучники были бы активно вовлечены в боевые действия, стреляя огненными стрелами. Тот Рамаяна упоминает людей, ожидающих на 500 кораблях, выставляющих все паруса, чтобы преградить проход врагу.

Как только вражеские корабли или лодки оказывались в пределах досягаемости, солдаты обеих сторон могли вступить в рукопашный бой и попытаться запрыгнуть на вражеское судно, чтобы убить врага, уничтожить их корабль, а затем вернуться (если все еще живы) к своим. Главной целью было уничтожить вражеские корабли, так как современные авторы не упоминают о захвате, в отличие от случая с вражескими фортами и слонами. Это разрушение было достигнуто путем разрушения кораблей или поджога их. Там нет упоминания о военных двигателях, но вполне вероятно, что на борту будет какое-то хитроумное устройство, чтобы забрасывать вражеские корабли камнями, чтобы разбить их. В первой битве при Кандалур-Салаи Раджа Раджа И Чола прямо упоминается как убивающий воинов Кулашекхары или Черы, разделяющий надвое военно-морское судно, принадлежащее их королю, и уничтожающий несколько лодок (или кораблей).

Наследие

Развитие военно-морского флота на западном побережье продолжалось и в средневековый и колониальный периоды, когда тамошние династии жестоко расправлялись со своими врагами, включая португальцев и голландцев. Прибытие англичан и их практически неоспоримое военно-морское превосходство заставили индийские державы сосредоточиться на боевых действиях на суше. К тому времени упадок местного индийского военно-морского флота был завершен. Однако военно-морские традиции, сложившиеся с течением времени и особенно в древний период, продолжали оказывать влияние на развитие военно-морского флота независимой Индии. Самым большим вкладом древних индейцев было то, что они создали непрерывную традицию мореплавания. Хотя различные военно-морские силы в Древней Индии считались второстепенными по отношению к сухопутным войскам, они оставили след и оставили след в морской войне.

https://www.worldhistory.org/article/1259/naval-warfare-in-ancient-india/

Ссылка на основную публикацию