Колесница была элитным вооружением древних индийских армий в ведический (1500 г. до н. э. – 1000 г. до н. э.) и эпический периоды (описанный Рамаяна и тот Махабхарата , 1000-600 до н. э.) из-за преимуществ, которые он давал, и выбора равнинной местности в качестве полей сражений. Колесницы были очень мобильны и давали преимущество перед пехотой и кавалерией. С течением времени, начиная примерно с 6 века до н. э., они уступили свое поул-положение слонам до такой степени, что корпус колесниц больше не входил в состав древней индийской армии. Однако в первые века войны с индейцами они считались незаменимыми.
Важность колесницы
В Древней Индии первоначально армия была четырехкратной (чатуранга ), состоящий из пехоты, кавалерии, слонов и колесниц. В ведический период колеснице придавалось первостепенное значение. Тот Махабхарата рассматривал колесницы как непобедимые орудия битвы, а другие виды оружия рассматривались как незначительные. Элитные воины, включая королей, принцев и военачальников, всегда сражались на колесницах. Элитные воины прославлялись как великие бойцы на колесницах (махаратхи или махаратис ) и для них считалось унизительным сражаться в составе любого другого подразделения армии. В ведической литературе по Самхите содержатся термины ратагрца (опытный в бою на колесницах), ратхаухас (могучий в битве на колесницах), и ратечитра (славный в колеснице), как эпитеты вождей и командиров.
Важность колесниц заключалась в том, что они обладали мобильностью и могли перевозить солдат, которые могли стрелять, двигаясь вдоль и поперек поля боя. Эти машины могли легко скосить вражескую пехоту. Армия Магадхи при царе Аджаташатру (492-460 до н. э.) использовала ратхамусала (колесница с прикрепленной булавой), которая вызвала большой хаос среди вражеской армии. Колесницы и кавалерия также имели преимущество при сражении с вражеской пехотой, в основном используя луки. Поскольку лучники бесполезны в ближнем бою, конные войска могли бы таким образом легко приблизиться к ним и сразить их. Именно по этим причинам в ведический и эпический периоды выбор поля боя производился исходя из того, как лучше всего использовать колесницы.
Организация корпуса колесниц
Боевые колесницы были известны как санграмика в то время как колесницы, используемые для нападения на вражеские крепости, назывались парапурабхияника .В Махабхарата , колесницы были объединены с другими воинами, чтобы составить новые подразделения. Колесница и слон, три лошади и пять пехотинцев образовали патти , что было самой низкой единицей измерения. Самой высокой единицей измерения была акшаухини, который, по крайней мере теоретически, состоял из 21 870 колесниц, 21 870 слонов, 65 610 лошадей и 109 350 пехотинцев. На практике весьма вероятно, что числа были намного меньше, так как было невозможно выставить такие числа только одной стороной.
При Чандрагупте Маурье (321-297 до н. э.) армия маурьев стала владеть 8000 колесницами. При Маурьях (4 век до н. э. — 2 век до н. э.), где военное министерство из тридцати членов состояло из шести советов, пятый совет возглавлял ратхадхьякша (управляющий колесницами), присматривал за колесницами. Помимо военных обязанностей, он также вел учет провизии и заработной платы работников, готовивших колесницы и другие вещи. Он также должен был поддерживать их довольными и счастливыми, давая адекватные награды (йогьяракшануштанам) и определите расстояние между дорогами, чтобы убедиться, что колесницы двигались плавно. Принцы обучались военному искусству на колесницах в рамках своего общего военного образования.
Строительство
Колесница или ратха как правило, это было двухколесное транспортное средство. В коша или ящик, где стояли воины, был сделан из плетеной или кожаной ткани на легком деревянном каркасе. Он был закреплен на деревянной оси (акша ) крепился по центру к полу колесницы и крепился ремнями из шкуры. Колеса были закреплены на его концах и свободно выступали из кузова автомобиля с каждой стороны, закрепленные с помощью стержней на их внешних поверхностях. Там также был высокий флагшток (дхваджаяшти) , несущий знамя воина в виде изображения или эмблемы, под которым был его флаг (дхваджа ).
Центральный столб выступал вперед из нижней части колесницы. Его конец, проходящий через отверстие в ярме, этот шест поднимался под углом к полу колесницы, обычно по кривой, но иногда и по прямой линии. Крепкая булавка (шамья ) или болт был предусмотрен через шест, к которому хомут был привязан кожаными ремнями. Ярмо (юга ) был положен поперек шей лошадей по обе стороны шеста. На колесницу обычно использовали двух лошадей, но иногда можно было увидеть и трех или четырех. Лошади были запряжены в один ряд, так как этот широкий фронт мог обладать большей силой снаряда.
Колеса имели металлические шины, обод которых назывался пави, фелли (прадхи ), спицы (ара ) и неф (набхья ) с отверстием (кха ). Обод и фелли вместе назывались неми .Колесо ведической колесницы, по-видимому, имело от четырех до восьми спиц. Вероятно, в более поздние периоды было добавлено больше спиц. Скульптуры в Санчи и Бхархуте представляют эти ведические колесницы, но с небольшими изменениями, которые были полезны в их собственное время. Древесина в основном использовалась в качестве строительного материала для колесниц. Тот ратхадхьякша Ему было поручено наблюдать за строительством колесниц.
Войска и оборудование
Войска, сидевшие на колеснице, состояли в основном из лучников в доспехах или без доспехов и ракетных войск, способных метать дубинки и дубинки. Это был тот самый ратхадхьякша Его задача — следить за тем, чтобы они были эффективны в бою, езде на колесницах, сражении сидя на колеснице и в управлении лошадьми на колесницах, помимо наличия необходимого снаряжения. Когда их выбивали из колесницы, воины должны были продолжать бой пешком и, следовательно, были соответствующим образом обучены. Таким образом, они также носили копья, мечи, кинжалы и щиты.
Первоначально колесницы несли двух всадников, то есть воина и возничего. Воин позвал савьешта или савьяштха стоял слева или сидел на сиденье, называемом гарта или вандхура . Водитель или сарати встал справа и остался стоять (стхатр ). На нем был тюрбан, украшение (нишка ), гирлянда (срадж ), с обнаженной верхней частью тела и, вероятно, без оружия. Буддийский Виная тексты (500 до н. э. — 300 до н. э.) упоминают четырех всадников. Двое вооруженных пехотинцев следили за каждым колесом, в то время как воин и возница сидели в колеснице.
Лучники использовали стрелы с металлическими или роговыми наконечниками, а иногда даже с ядом. Колчаны со стрелами и копьями были привязаны к ящику колесницы. В скульптуре, сделанной в период Гупты (3 век н. э. — 6 век н. э.), изображающей сцену из Махабхарата , у воинов на колесницах есть колчаны, привязанные к их спинам, а также к корпусу колесницы. Они не носят доспехов, а только наручные щитки. Крошечную фигурку, возможно, изображающую возничего, можно увидеть в колеснице справа. Лошади на колесницах часто были защищены доспехами. Это была либо какая-то форма кольчуги из железа или бронзы, омытой золотом, либо с кожаными одеждами, либо даже с деревянными нагрудниками.
Колесницы в бою
Каутилья (около 4 века до н. э.) в своем Артхашастра содержит подробную информацию о том, как следует использовать колесницы в бою. Для противостояния вражеским колесницам следует использовать 15 человек или пять лошадей. Целых 15 лакеев (падагопа ) следует поддерживать для поддержки колесницы во время битвы. В Махабхарата , они называются анучары или падануги .
Во время формирования для боя три группы (аника ) из трех колесниц каждая должна была быть размещена перед армией с одинаковым числом на двух флангах и двух крыльях. Количество колесниц в этом массиве (из трех групп по три колесницы в каждой) можно было увеличить на два и два, пока увеличенное число не достигло 21. Если бы колесниц было в избытке, две трети этого числа можно было бы добавить к флангам и крыльям, а остальное поставить впереди.
Слоны должны были быть размещены в конце боевого порядка, а лошади и основные колесницы — на флангах. Считалось, что строй, в котором слоны находились впереди, колесницы на флангах и лошади на крыльях, должен был разбить центр вражеской армии. «Мешать врагу остановиться; бежать против; бежать назад; и сражаться с того места, где он стоит на своей земле, — вот разновидности ведения войны с колесницами» (Шамасастрия, стр.535).
В бою воины на колесницах целились в флагшток, лошадей и возничих своих противников, которые делали то же самое. Если противник не был убит, он спрыгивал на землю со своей поврежденной колесницы и продолжал бой пешком, пока его не подхватывали другие колесницы со своей стороны. Воины на колесницах также вступили в бой с вражеской пехотой, постоянно стреляя в них. В Махабхарата , упоминаются поединки между элитными воинами. Герои продолжают стрелять друг в друга стрелами, и поединок заканчивается либо смертью, либо бегством одного из них.
Причины снижения
Главным недостатком колесницы было то, что ее нельзя было использовать на холмистой или труднопроходимой местности, а также в неблагоприятных погодных условиях. Для эффективной работы им требовались обширные равнинные территории, иначе их мобильность была бы ограничена. В битве при Гидаспе (326 до н. э.) колесницы, использованные царем Пором (около 4 века до н. э.) против македонцев во главе с Александром Македонским (356-323 до н. э.), потерпели неудачу из–за грязи и дождя. Дождь, бушевавший в ночь перед битвой, сделал землю скользкой и непригодной для передвижения лошадей, в то время как колесницы продолжали застревать в грязных болотах, образованных дождем. Они также увязли под собственным весом. Идея использовать импульс веса и скорости лошади и колесницы в качестве наступательного оружия не увенчалась успехом, так как разбитая и скользкая земля сбросила всадников с колесниц. Некоторые лошади испугались и потащили колесницы в болота и лужи, и даже в ближайшую реку. Атака македонской кавалерии усугубила их положение, так как колесницы пришли в замешательство, и многие всадники были убиты.
Меняющийся характер войны древних индейцев привел к таким факторам, как внезапность, вступление в бой в последний момент и сражение на различной местности, определяющей место сражения. При таком сценарии эффективное использование корпуса колесниц больше не могло быть решающим фактором в этом выборе. Другие подразделения армии могли быть легко использованы в разных местах, и поэтому колесницы были обойдены стороной.
Со временем древние индейцы поняли, что слон (несмотря на его собственные недостатки) лучше служит этой цели. Слоны могли эффективно использоваться в осадной войне, обладали гораздо большей силой благодаря своим размерам, обеспечивали всадникам защиту, подобную крепости, и были более мобильными. Слон также обеспечивал лучший командный обзор битвы генералу, ехавшему на нем. Психологическое воздействие слона, косящего несчастную пехоту, также было намного сильнее, чем у колесницы.
Эта тенденция прохождения колесницы началась примерно в 6 веке до нашей эры. Цари и военачальники начали ездить на слонах. На рельефе ступы Санчи, на котором изображены семь царей, идущих на осаду города Кушинагара, только один царь едет на колеснице, в то время как остальные шесть едут на слонах или лошадях. На другом рельефе ступы, на котором изображены маллы, защищающие город от армий этих царей, большее значение придается слонам и пехоте, особенно лучникам. Эта осада, вероятно, произошла где-то в пятом веке до нашей эры, и, таким образом, эта скульптура показывает, что к этому времени процесс упадка колесниц как эффективного военного оружия уже шел полным ходом.
Колесницы, таким образом, стали незначительными и потеряли свой элитный статус. Это развитие в конечном итоге привело к тому, что колесницы постепенно исчезли из древнеиндийских армий, настолько, что, хотя скульптурные изображения в более поздние периоды показывали колесницы в бою, они в основном изображали сцены из Махабхарата и не имел ничего общего с современной войной, в которой не использовались колесницы. Таким образом, даже когда маурьи поддерживали колесницы, им не придавалось такого же значения, как другим видам оружия. Пространство, которое Каутилья отводит колесницам в своей книге, намного меньше по сравнению со слонами и даже пехотой.
Наследие
Развитие колесницы во многом было обусловлено необходимостью мобильности на древнеиндийском поле боя. Хотя в конечном счете слоны, а позже и лошади, как считалось, лучше выполняли эту задачу, начало было положено колесницей. Хотя они сами стали ненужными и вышли из строя, они оставили после себя наследие необходимости создания подразделений, обладающих мобильностью и способностью эффективно противостоять численности противника, в основном сосредоточенной в форме пехоты.
https://www.worldhistory.org/article/1269/chariots-in-ancient-indian-warfare/
Загрузка...
