Полинезийское плавание по Тихому океану и его заселение началось тысячи лет назад. Жители тихоокеанских островов путешествовали по обширным просторам океанской воды, плавая на двойных каноэ или аутригерах, используя для ориентирования только свои знания о звездах и наблюдения за движением моря и ветра.
Тихий океан занимает треть поверхности земли, и его отдаленные острова были последними, до которых добрались люди. Эти острова разбросаны по океану площадью 165,25 миллиона квадратных километров (63,8 миллиона квадратных миль). Предки полинезийцев, народ лапита, вышли из Тайваня и заселили Отдаленную Океанию между 1100-900 годами до н. э., хотя есть свидетельства о поселениях лапита на архипелаге Бисмарка еще в 2000 году до н. э. Лапита и их предки были искусными мореплавателями, которые запоминали навигационные инструкции и передавали свои знания через фольклор, культурных героев и простые устные истории.
- была ли миграция и заселение тихоокеанских островов и Отдаленной Океании случайными или преднамеренными?
- каковы были специфические морские и навигационные навыки этих древних мореплавателей?
- почему был утрачен большой объем местных навигационных знаний и что можно сделать для сохранения того, что осталось?
- какие парусные суда и паруса использовались для пересечения открытого океана?
Древние путешествия и заселение Тихого океана
По меньшей мере 10 000 лет назад люди мигрировали в большинство пригодных для жизни земель, до которых можно было добраться пешком. То, что оставалось, было последним рубежом – мириады островов Тихого океана, которые требовали разработки лодочных технологий и навигационных методов, способных совершать дальние океанские путешествия. Недалеко от Океании, которая состоит из материковой части Новой Гвинеи и прилегающих к ней островов, архипелаг Бисмарка, острова Адмиралтейства и Соломоновы острова были заселены в результате миграции из Африки около 50 000 лет назад в период плейстоцена. Эти первые поселенцы Тихого океана являются предками меланезийцев и австралийских аборигенов. Небольшие расстояния между островами в Ближней Океании означали, что люди могли перемещаться по островам, используя примитивные океанские суда.
В совокупности эти люди называются Лапита и были предками полинезийцев, включая маори, хотя археологи используют термин Культурный комплекс лапита, потому что лапита не были однородной группой. Однако они были опытными мореплавателями, которые внедрили выносные опоры и двойные каноэ, что сделало возможными более длительные путешествия через Тихий океан, а их характерная керамика – Лапита – появилась на архипелаге Бисмарка еще в 2000 году до нашей эры. Керамика лапита включала чаши и блюда со сложными геометрическими узорами, впечатанными в глину маленькими зубчатыми штампами.
Между 1100-900 годами до н. э. произошло быстрое распространение культуры лапита в юго-восточном направлении через Тихий океан, и это ставит вопрос о преднамеренной миграции.
Случайная или Преднамеренная миграция?
Географическая область в Отдаленной Океании, называемая Полинезийским треугольником, охватывает Аотеароа, Гавайи и остров Пасхи в качестве своих углов и включает более 1000 островов. Между некоторыми островами в этом треугольнике расстояния составляют более 1000 километров (621 миля). Например, расстояние от Северного Вануату до Фиджи составляет более 800 километров (497 миль), и потребовались бы огромные навыки и мужество, чтобы плыть на каноэ или аутригере в течение пяти-шести недель к желанному месту назначения.
Преобладающее европейское мнение состояло в том, что любая миграция была результатом случайных штормов или текущих заносов, а не целенаправленного местного судоходства. Педро Фернандес де Кейрос (1563-1614 гг.н. э.), например, написал вице-королю Перу в 1595 г.н. э., выразив недоверие к тому, что островитяне, не имеющие карт или знаний о компасе и потерявшие из виду землю, как только они отплыли, могли успешно провести долгое морское путешествие (Льюис, 11).
Капитан Джеймс Кук (1728-1779 гг.н. э.), однако, почти не сомневался в том, что местная навигация продемонстрировала высокую степень мастерства. В журнале своего первого путешествия в южную часть Тихого океана в 1768-1771 годах н. э. он написал:
…эти люди плавают в этих Морях от Острова к острову на протяжении нескольких сотен Лиг, Солнце служит им Компасом днем, а Луна и Звезды ночью. Когда это будет доказано, мы больше не будем в недоумении, как Острова, лежащие в этих морях, были заселены. (Дневник повара )
Археолог Патрик Кирч указывает, что наиболее вероятным сценарием является преднамеренная миграция (Kirch, 137). Народ лапита, возможно, мог месяцами существовать на отдаленных островах Тихого океана, питаясь дикими птицами и морепродуктами, но успех любого долгосрочного поселения потребовал бы транспортировки сельскохозяйственных растений, таких как таро и ямс, а также домашних животных. Сладкий картофель вошел в полинезийскую систему садоводства около 1000 года н. э. и является убедительным доказательством контактов полинезийцев с Южной Америкой – противоположное предположению Тура Хейердала.
Недавние путешествия на копиях каноэ, наряду с компьютерным моделированием, показали, что вероятность случайной миграции из-за заносов (приводящих к путешествию в один конец) ничтожно мала. Уроженец Великобритании, новозеландский врач и искатель приключений Дэвид Льюис (1917-2002 гг.н. э.) в своей книге Мы, Навигаторы, подробно излагает традиционные методы навигации коренных народов, которые он использовал в своем путешествии 1965 года на катамаране или вака катеа (двойное каноэ) от Таити до Аотеароа. Не используя никаких современных приборов, таких как компас, хронометр, секстант или радио, он проплыл 3603 километра (2239 миль) и приземлился с частотой ошибок всего 41 километр (26 миль).
Решающее значение для вопроса о целенаправленном заселении Тихого океана людьми имеют навыки поиска путей полинезийцами, поскольку их навигационные методы позволили им пересечь огромный океан, используя лишь память.
Методы навигации коренных народов
К сожалению, большая часть традиционных полинезийских навигационных знаний была утрачена по нескольким причинам:
- большинство европейских исследователей скептически относились к навыкам местного мореплавания, и это коренилось в глубоком чувстве технологического превосходства западного повествования того времени.
- местные навигационные знания были устной традицией. Это не регистрировалось систематически, и это также считалось тайным знанием, известным только определенным семьям и яростно охраняемым.
- Европейские методы плавания стали доминирующими.
Однако полинезийский фольклор, культурные герои и простые устные истории, известные как аруруууу , сохранили некоторую навигационную информацию о голубой воде и знания предков. Легенда о Купе и его открытии Аотеароа является примером, который показывает, как аруруууу были средства памяти, которые содержали закодированные инструкции для достижения определенного пункта назначения.
В традиционной устной истории маори Купе — легендарная фигура и исследователь Тихого океана (Те Моана-нуи-а-Кива ), который отправился с Гавайики примерно в 1300 году н. э. в вака (каноэ), чтобы узнать, что лежит за горизонтом. Гавайики является прародиной маори и, как полагают, находится на островах Восточной Полинезии. Навигатор Купе, Рети, следовал по звездному пути, чтобы удержать вака по курсу, пока он не достиг берега в Вангароа на северном острове Аотеароа. Существует несколько версий легенды о Купе, в некоторых из которых Купе преследует гигантского осьминога (Те Уике-о-Мутуранги) к берегам Аотеароа, но что это аруруууу содержит ссылки на звезды, характер ветра и течения, которые запоминались поколениями навигаторов.
Звезды, Моря, Ветры, Птицы
Полинезийцы знали язык звезд. У них была высокоразвитая навигационная система, которая включала не только наблюдение за звездами, когда они поднимались и пересекали ночное небо, но и запоминание всех карт неба. По всему Тихому океану островные мореплаватели обучали молодых людей навыкам, приобретенным поколениями. Навигационные знания были тщательно охраняемым секретом в семье навигаторов, и образование начиналось в раннем возрасте. В Кирибати, например, уроки проводились в маниаба (дом собраний), где стропила и балки были разделены, чтобы соответствовать сегменту ночного неба. Положение каждой звезды на восходе и закате, а также звездные пути между островами были запечатлены в памяти. Камни и раковины клали на циновки или на песок, чтобы научить звездным наукам. Каракия (молитва) и устные рассказы содержали ссылки на навигационные инструкции. Те Ика-роа, например, имел в виду Млечный Путь; Атуа-тахи является Канопусом; Тавера является ли Венера утренней звездой; Меремер является ли Венера вечерней звездой. Ниже приведены навигационные инструкции от Kupe:
Когда вы пойдете, положите нос каноэ на Облачный Столб, который лежит на юго-западе. Когда наступит ночь, направляйтесь к звезде Атуа-тахи. Держитесь левее Мангароа и двигайтесь дальше. Когда наступит рассвет, снова плывите к Облачному Столбу и продолжайте путь. (Цитируется по Эвансу, 49)
Ориентирование по звездам было наиболее точным методом, потому что точки на горизонте, где восходят звезды, остаются неизменными в течение всего года, даже если звезды восходят раньше каждую ночь. Серии из десяти–двенадцати звезд — звездного пути — было достаточно, чтобы направлять навигатора. Звездный путь от Тикопии (часть группы Соломоновых островов) до Ануты (самый восточный остров Соломоновых островов), например, имеет девять звезд.
- наблюдение за цветом и формированием облаков. Над островом иногда можно увидеть V-образное облако, и местные мореплаватели знали, что темная нижняя часть облака отражает растительность, в то время как беловатая нижняя сторона указывает на песок или коралловые рифы.
- наблюдение за регулярной миграцией птиц или их скоплениями. Волшебные крачки, например, летают не дальше 20-30 морских миль (35-55 километров) от суши.
- наблюдение за биолюминесценцией. Живые морские организмы излучают свет, который проявляется в виде полос и вспышек. Навигаторы с островов Санта-Крус называли биолюминесценцию те лапа или подводная молния, которая действует как компас по направлению к суше. Вблизи суши движение вспышек быстрое и обычно указывает на то, что каноэ находится в 128-160 километрах (80-100 милях) от суши.
Плавание на каноэ и парусах
Полинезийские мореплаватели разработали двухкорпусное каноэ (также называемое катамараном). Некоторые из их плавучих каноэ были длиннее, чем у Кука Стремиться , что составляло примерно 30 метров (98 футов), хотя средняя длина каноэ составляла 15,2-22,8 метра (50-75 футов). Каноэ с выносной опорой с одной стороны были популярны в Микронезии (регион западной части Тихого океана). Грузоподъемность судов была значительной. Тонганское двойное каноэ могло вместить 80-100 человек, в то время как маркизская выносная лодка, оборудованная для рыбалки или войны, могла вместить 40-50 человек.
Кук заметил, что таитянин пахи мог плыть быстрее, чем Стремиться : «.их большие каноэ плывут намного быстрее, чем этот корабль, все это я считаю правдой, и поэтому они могут с легкостью проплывать 40 лиг в день или больше» (Кук, Журнал заседаний. ).
Суда дальнего плавания представляли собой прочные дощатые суда, связанные вместе плетеным сеннитом или скрученным кокосовым волокном. Уплотнительный материал, такой как жевательная резинка хлебного дерева, сделал их пригодными для плавания. Различные типы каноэ использовались по всей Полинезии и Микронезии, но тремя основными типами были пахи , в тонгиаки , и тот ндруа . В пахи был таитянским двухкорпусным двухмачтовым судном; тонгиаки из Тонги было двойное каноэ с треугольными парусами, которое голландский капитан Уильям Шотен (около 1567-1625 гг. н. э.) принял за барку; и ндруа было двойное каноэ с неравными корпусами, используемое на Фиджи. Полинезийские паруса представляли собой треугольный парус вершиной вниз; паруса в форме когтей или крабовых когтей; и латинский или треугольный парус, прикрепленный к двум длинным стрелам. Паруса обычно делались из сплетенных листьев пандануса.
Сохранение Знаний Коренных Народов
В последнее время предпринимаются усилия по лучшему пониманию и сохранению замечательных достижений мореходства, которые позволили полинезийцам с точностью управлять своим судном на обширных просторах Тихого океана. В 1985 году н. э. 22-метровое (72 фута) путешествие вака крещеный Гавайкинуи был построен. Его двойной корпус был построен из двух устойчивых к насекомым новозеландских тотара деревья, и вака успешно отплыл с Таити на Аотеароа, используя традиционные полинезийские методы навигации.
В 2018 году н.э. молодая команда отправилась в плавание на двухкорпусном корабле вака от Аотеароа до острова Норфолк, у восточного побережья Австралии. Несмотря на то, что они столкнулись с высокими океанскими волнами и неблагоприятными ветрами, путешествие было направлено на то, чтобы научить молодых людей искусству ориентироваться по звездам и воссоединиться с традициями предков. Полинезийская навигация переживет современный ренессанс благодаря образованию и воссоединению.
https://www.worldhistory.org/article/1586/polynesian-navigation—settlement-of-the-pacific/
Загрузка...
