Сокровища и добыча в Золотой век пиратства

Во время Золотого века пиратства (1690-1730) пираты в первую очередь охотились за золотом, серебром и драгоценностями, но если их не удавалось захватить, то груз корабля брали для перепродажи в пиратском убежище. Разделяемый командой соблазн грабежа побудил многих моряков заняться пиратством в надежде, что они смогут избежать тяжелого труда и тягот обычной корабельной жизни и насладиться мимолетными удовольствиями на берегу. В то время как большинство пиратов быстро растрачивали свои неправедно нажитые доходы, некоторые пираты действительно сорвали джекпот, когда захватили корабль с сокровищами и за несколько часов захватили богатства, которые честный моряк никогда бы не заработал за всю жизнь до мачты.

Чеканка монет

Самой желанной добычей для пирата были золото, серебро и драгоценные камни. Слитки и драгоценности можно было продать дилеру в пиратской гавани, но чеканка монет была еще удобнее, так как их можно было потратить напрямую. В Золотой век пиратства монеты, на которые мог надеяться пират, включали испанские серебряные реалы (0,12 унции/3,43 г каждая), серебряные песо (эквивалентные восьми реалам и, следовательно, часто называемые «восьмерками»), золотые и серебряные дукаты (первоначально отчеканенные в Венеции, но широко используемые в других местах; золотая версия стоила около 10 реалов) и испанские дублоны (самая крупная золотая монета, известная как монета 8 эскудо, весом около 1 унции/28 г).

Груз

На самом деле, найти запертую шкатулку, наполненную золотом, изумрудами и жемчугом, было чем-то вроде джекпота. Испанские корабли с сокровищами, которые каперы и пираты грабили в 16 и 17 веках, теперь были слишком хорошо защищены конвоями, чтобы считаться целями подавляющего большинства пиратов, и лишь немногие другие корабли перевозили такие богатства. В Золотой век пират с гораздо большей вероятностью наткнулся бы на корабль, перевозивший обычные товары, которые нужно было перепродать. Рулоны шелка и специй могли стоить дорого, но большинство захваченных грузов состояли из более обычных товаров, таких как табак, сахар, индиго, спиртные напитки, такие как ром и бренди, вино, белье, шкуры, бочки с мукой, меха и пиломатериалы. Даже корабли с рабами были мишенью. Груз любого из них позволял пиратской команде долгое время наслаждаться едой, напитками и проститутками на берегу, прежде чем деньги заканчивались и они были вынуждены охотиться за новой жертвой. Иногда торговые суда перевозили богатых пассажиров, и у них обычно отбирали личные ценности и даже модную одежду для перепродажи на берегу. Обычно также брали продукты питания, предназначенные для экипажа, и корабельную аптечку.

В дополнение к этим столь желанным предметам пиратам, как и любым морякам, требовалось постоянно заменять морское снаряжение, такое как веревки, снасти, паруса и якоря. Оружие, инструменты и навигационные приборы также пользовались большим спросом. Будучи в розыске, пираты не могли получить эти материалы из порта, поэтому они просто украли их с захваченных судов. Рыболовецкое судно может подвергнуться нападению только по этой причине, поскольку его груз рыбы не представляет большой ценности для пиратской команды. Также во многих случаях пираты захватывали захваченный корабль и покидали свое предыдущее судно либо потому, что оно было немореходным и отчаянно нуждалось в ремонте, либо потому, что новый корабль был больше и имел больше пушек.

Пираты продавали захваченные грузы недобросовестным дилерам, которые открыли бизнес в различных пиратских убежищах в Карибском бассейне, таких как Порт-Ройял (Ямайка), Тортуга (Эспаньола), Нью-Провиденс (Багамы) и, в Индийском океане, на Мадагаскаре. Торговцы были на хорошем счету, так как они приобретали товары по гораздо более низкой цене, чем у законных торговых судов в любом другом порту, и пираты были достаточно счастливы получить свои наличные, даже если они были вынуждены продавать по цене намного ниже реальной стоимости. Затем торговцы контрабандой переправляли свои сомнительные товары в законные порты, где они продавались по каналам, по которым они могли бы попасть, если бы пираты не прервали процесс торговли.

Добыча была единственной платой, которую получал пират, и если призы не брались, то они голодали, но обычно не раньше, чем сменят своего капитана в надежде на лучшую добычу. Даже если призы были взяты, требовалось терпение, так как квартирмейстеру было поручено каталогизировать и защищать любую добычу до тех пор, пока не будет взято достаточно, чтобы ее можно было продать на берегу.

Когда власти под давлением законного бизнеса закрыли такие убежища, как Нью-Провиденс в 1718 году, пиратство в Карибском бассейне стало намного сложнее, поскольку негде было продавать краденое. Это, в свою очередь, привело к тому, что пираты грабили корабли только ради их ценностей и бессмысленно уничтожали груз просто ради удовольствия. Как отмечает историк А. Констам: «С точки зрения пиратов, если вы не могли это съесть, выпить, выкурить или потратить, добыча не имела для них абсолютно никакой ценности» (1998, 51). Некоторые пираты пытались основать новые убежища, такие как Эдвард Тич, он же Черная Борода (ум. 1718) на острове Окракок, Северная Каролина, но королевский военно-морской флот был все более мощным присутствием в западной Атлантике, и когда власти услышали о продолжающейся незаконной торговле, они быстро двинулись со своими военными кораблями. В то же время в Индийском океане Ост-Индская компания начала использовать конвои и более агрессивно защищать свои активы на море.

База Черной Бороды подверглась нападению после того, как грозный пират был убит в бою в 1718 году. Власти записали то, что они нашли, и это свидетельствует о том, насколько неприглядной обычно была пиратская добыча. Историк Д. Кордингли приводит следующее красноречивое резюме:

За два года пиратства Черная Борода разграбил около двадцати кораблей, но ни один из его трофеев не был впечатляющим с точки зрения сокровищ. После битвы у залива Окракок добыча, извлеченная с его судов и доставленная на берег в палатке, составляла «25 бочек сахара, 11 ярусов и 145 мешков какао, бочку индиго и тюк хлопка». Это, вместе с продажей шлюпа Черной Бороды, составило 2500 фунтов стерлингов — не очень впечатляющая сумма, которую можно было накопить за время такой знаменитой пиратской карьеры. (191)

С другой стороны, крушение корабля Сэма Беллами Почему предоставляет альтернативный взгляд на пиратский грабеж. Беллами захватил невольничий корабль Почему на Багамах, на обратном пути в Англию. Он был загружен добычей, и Беллами взял его на свой собственный корабль, прежде чем он сел на мель во время шторма в Орлеане, штат Массачусетс, в 1717 году. Шнуров снова записывает найденный товар:

подняли со дна моря внушительное количество монет, золотых слитков и африканских украшений. Существует 8397 монет различных номиналов, в том числе 8357 испанских серебряных монет и 9 испанских золотых монет, которые вместе составляют 4131 восьмерку. Здесь 17 золотых слитков, 14 золотых самородков, 6174 золотых слитка и некоторое количество золотой пыли. Африканское золото включает в себя почти четыреста предметов украшений Акан, в основном золотые бусы, подвески и украшения. (Там же )

Распределение

Деньги, вырученные от продажи груза, распределялись между пиратской командой в соответствии со строгой иерархией: большинство мужчин получали одну долю, некоторые опытные моряки и офицеры получали одну долю с четвертью или полторы доли, а квартирмейстер и капитан получали по две доли каждый. Причудливые предметы, такие как одежда, которую нельзя было разделить, иногда выставлялись на аукцион перед мачтой. В удивительно демократичной пиратской системе распределения и до того, как общий банк был разделен, те пираты, которые получили травмы во время плавания, получали дополнительные выплаты. Выплаты были распределены следующим образом:

  • Потеря правой руки: 600 песо
  • Потеря левой руки: 500 песо
  • Потеря правой ноги: 500 песо
  • Потеря левой ноги: 400 песо
  • Потеря глаза: 100 песо
  • Потеря пальца: 100 песо (Бревертон, 237)

Самые Большие Призы

Хотя большинству пиратов приходилось довольствоваться захватом грузов и случайными сейфами с ценностями, в тот период действительно было захвачено несколько очень крупных трофеев. Одним из величайших призов, взятых любым пиратом в любом месте, был Ганидж-и-Савайв 1695 году. Принадлежащий императору Великих Моголов, груз сегодня стоил более 95 миллионов долларов, и Генри Эвери (р.1653) был человеком, который взял его. Добыча принимала форму золота, серебра, драгоценных камней, монет, драгоценных специй и рулонов шелка. Были также предметы роскоши промышленного производства, такие как седло, инкрустированное бриллиантами. Доля каждого человека в команде Каждого была эквивалентна заработной плате за всю жизнь. В отличие от большинства других пиратов, которых застрелили или повесили через несколько лет после начала их карьеры, капитан Эвери сделал умный ход и немедленно отказался от пиратства. Больше его никогда не видели и не слышали о нем.

Приз каждого был гигантским, но не уникальным. Капитан Томас Тью (умер в 1695 году) захватил торговое судно на обратном пути в Бомбей (ныне Мумбаи) в 1693 году, и когда его разделили, добыча стоила огромных 3000 фунтов стерлингов на каждого члена экипажа (более 800 000 долларов сегодня). Точно так же экипаж Эдварда Ингленда, должно быть, был в полном восторге от захвата португальского корабля на Маскаренских островах близ Мадагаскара около 1720 года. Захваченный груз включал алмазы на сумму 3-4 миллиона долларов.

Самый большой в истории одиночный приз был захвачен в апреле 1721 года Джоном Тейлором, командовавшим Кассандра и Оливье Ла Буш, командующий Победа . Вместе они захватили португальский каррак, корабль с сокровищами Ностра Сеньора де Кабо на острове Реюньон. Добыча включала 500 000 фунтов стерлингов в виде алмазов, золота и других ценностей, в то время как груз добавил еще 375 000 фунтов к улову. Сегодня эти богатства составили бы более 250 миллионов долларов.

Зарытое сокровище

Во многих пиратских сказках злодейский капитан прячет свою преступную добычу в сундуке с сокровищами на необитаемом острове в секретном месте, которое открывается только с помощью загадочной карты сокровищ. Такой капитан мог бы также убить нескольких своих людей на месте, чтобы он мог вернуться на свой корабль один, единственный хранитель секретного места. К сожалению, все это не имеет большого отношения к пиратской реальности. Пираты в значительной степени тратили свою добычу так быстро, как только могли, растрачивая ее в разгуле избытка в пиратских убежищах, где атмосфера «здесь сегодня» и «завтра», атмосфера вина, женщин и песен опустошали карманы и кошельки быстрее, чем можно было сказать «соедините основную скобу». Азартные игры были еще одним быстрым истощением кармана пирата. Зарытые пиратские сокровища наиболее известны в романе Роберта Луиса Стивенсона 1883 года Остров сокровищ, и с тех пор это был сильно скопированный элемент пиратских сказок. Хотя на практике это было редкое событие, идея Стивенсона о зарытых сокровищах, возможно, была вдохновлена настоящим пиратом, неким капитаном Киддом (ок. 1645-1701).

Капитан Кидд сначала был капером, но затем стал пиратом в Индийском океане. Кидду удалось захватить фантастический приз в 1698 году, 400-тонный Торговец Кведой у берегов Индии. Часть груза корабля из шелка, ситца, сахара, железа и опиума была продана за 10 000 фунтов стерлингов (около 2,5 миллионов долларов сегодня). В конце концов Кидд отплыл обратно в свой родной город Бостон в надежде на помилование, но перед этим он где-то остановился, скорее всего, в Нью-Джерси, на Лонг-Айленде или на острове Гардинерс. Где-то здесь он закопал часть своей добычи, факт, известный потому, что губернатор, отказавшийся выдать помилование, позже вернул часть этого сокровища после признания Кидда. Это найденное сокровище включало золото, серебро и драгоценные камни. Однако стоимость изъятых товаров не соответствовала декларации Торговец Кведой или добыча, которую Кидд, должно быть, захватил с других кораблей. Так родилась легенда о все еще не обнаруженных зарытых сокровищах капитана Кидда, история, которая с тех пор в равной степени дразнила и разочаровывала множество охотников за сокровищами.

Помимо страсти капитана Кидда к накоплению добычи, был еще один примечательный эпизод с зарытыми пиратскими сокровищами, история, которая вызвала блеск алчности в глазах многих современных искателей сокровищ. В ноябре 1720 года в устье реки Йорк в Вирджинии капитан Страттон покинул свой корабль Принц Евгений в баркасе, доверху нагруженном сокровищами. Стрэттон не был пиратом, но он только что поменялся с одним из них, приобретя шесть деревянных сундуков и шесть мешков, полных серебряных монет. Добравшись до пляжа, Стрэттон похоронил свои неправедно нажитые доходы. Однако позже один из членов экипажа сообщил властям близлежащего Йорктауна, и Страттон был арестован. Что стало с его сокровищем, неизвестно. Разумный ответ заключается в том, что власти искали его и нашли благодаря информации от информатора. Романтический ответ заключается в том, что его так и не нашли, и поэтому он все еще лежит там сегодня, нетленное серебро, терпеливо ожидающее своего шанса еще раз пересечь человеческую ладонь.

https://www.worldhistory.org/article/1842/treasure—booty-in-the-golden-age-of-piracy/

Ссылка на основную публикацию