Натчез-Трейс — это историческое место и парк в Соединенных Штатах, отмеченный парковой трассой Натчез-Трейл, протянувшейся на 444 мили (715 км) от Натчеза, штат Миссисипи, через северную Алабаму до Нэшвилла, штат Теннесси, примерно в соответствии с серией троп, впервые проложенных через леса доисторическими животными и коренными американцами.
На бульваре есть несколько районов, сохраняющих исторические места, которые тесно связаны с доисторическими/историческими тропами, как и тропа Натчез-Трейс, серия пешеходных троп и пешеходных дорожек. Как бульвар, так и дорожки ведут посетителей мимо объектов, которые включают бывшие «стенды» (остановки для отдыха, гостиницы и пабы), управляемые представителями нации Чикасо, которые владели землей до 19 века н. э.
След начался, когда крупные животные, такие как бизон, пробирались через леса с юга к солончакам в современном Теннесси. По проложенным ими путям позже охотились на них коренные американцы, и это затем превратилось в торговый путь для людей архаического периода (около 8000-1000 гг. до н. э.), периода лесов (около 500 г. до н. э. — 1100 г.н. э.) и миссисипской культуры (около 1100-1540 гг.н. э.). Подобно знаменитому Шелковому пути между Азией и Европой, этот след никогда не был единственным путем (и не был известен как «след» до 18 века н. э.), а представлял собой серию троп. После контакта с европейцами один из них начал использоваться евроамериканцами для торговли вплоть до 19 века, и в конечном итоге он был назван трассой Натчез, которая продолжала использоваться до тех пор, пока популярность парохода не перенаправила торговлю на реку Миссисипи, и трассой пренебрегли.
Интерес к старым маршрутам возродился в начале 20-го века, и группа, известная как Дочери Американской революции (DAR), возглавила усилия по восстановлению самого известного пути и превращению его в историческое место. В это время начались работы по реставрации и сохранению, которые превратились в концепцию бульвара, соединяющего Натчез, штат Миссисипи, и Нэшвилл, штат Теннесси, и оба бульвара были завершены в 2005 году. Хотя некоторые ученые и историки отмечали, что бульвар не повторяет первоначальные маршруты, проекту удалось сохранить и обеспечить доступ к ряду объектов, которые в противном случае, вероятно, были бы утеряны.
Ранняя Активность и формирование
Считается, что Натчезский след был образован тысячи лет назад дикими животными, передвигавшимися по лесным массивам. Бизонов часто называют главными агентами, прокладывающими эти тропы, поскольку считается, что они прошли от современной Миссисипи в общем северо-восточном направлении к пастбищам и солончакам в Теннесси. Тропинки, которые они проложили через леса, затем были расширены и выровнены охотничьими и торговыми отрядами коренных американцев.
Тропа, ныне известная как тропа Натчез-Трейс, была лишь одним из множества таких маршрутов через лесные массивы, которые различные общины коренных американцев использовали в торговле с другими. К 3500 году до н. э. курганы уже были созданы в качестве центров таких общин, а торговля на большие расстояния была налажена до 1700 года до н. э., о чем свидетельствуют артефакты, найденные в Бедном Пойнте, штат Луизиана. Люди культуры Точки бедности, возможно, использовали тропу Натчеза, и они, возможно, даже помогли сформировать тропы, хотя это предположение. Тропы уже использовались ко времени культуры Адены (около 800 г. до н. э. — 1 г.н. э.) и культуры Хоупвелла (около 100 г. до н. э. — 500 г.н. э.), обе из миссисипской культуры, которые развивали строительство курганов и торговлю вдоль троп.
Сообщества и торговля
Торговые пути на большие расстояния были первоначально расширены и расширены людьми культуры Хоупвелл, которые, по мнению некоторых ученых, были преемниками Адены. Ученый Рон Фишер комментирует:
В восточной части континента к 500 году н. э. люди селились в деревнях и управлялись вождями. В современном Огайо люди культуры Адены… построили сотни курганов, некоторые внутри земляных баррикад. Их культура включала ритуалы курения табака, шаманов и торговлю на большие расстояния… культура Хоупвелла, также в Огайо, которая построила еще большие курганы и имела еще более сложные погребальные ритуалы, чем Адена. Предметы часто хоронили вместе с их владельцами, в том числе статуэтки, которые показывают, как люди Хоупвелла одевались и носили свои волосы. Их торговые пути простирались по большей части Северной Америки. (12-13)
Культура Хоупвелла также распространяла свои религиозные верования и обычаи, намеренно или просто через торговые контакты, и курганы, которые сегодня встречаются вдоль трассы Натчез, рассматриваются как свидетельство этого. Люди Хоупвелла были плодовитыми строителями курганов, которые повлияли на насыпи, созданные теми, кто пришел после них, такими как предки племени натчезов современного Миссисипи. Натчезы были земледельцами, выращивали кукурузу, бобы и тыкву (среди других культур), а также охотились, рыбачили и собирали свои запасы продовольствия. Они использовали свои излишки в торговле и использовали трассу Натчез в качестве основного маршрута, о чем свидетельствуют артефакты и курганы, все еще сохранившиеся вдоль этой трассы сегодня.
Курганы Следа и религии
Ранние коренные американцы Натчеза построили свою центральную деревню (известную сегодня как Гранд-Виллидж) в современном Натчезе, штат Миссисипи, с насыпью Великого Солнца в центре. Этот холм с плоской вершиной служил возвышенностью для резиденции вождя, известного как Великое Солнце, и считался братом солнца, дарителем жизни. Курган вождя был создан здесь, как и в других местах насыпи, чтобы поднять вождя ближе к солнцу для более четкого общения и общения. Другие курганы были построены, некоторые натчезами, а некоторые другими, на северо-востоке вдоль трассы, такие как Изумрудный курган (построен около 1250-1600 гг.н. э.), курганы Фарра (около 1-200 гг.н. э.), Курганы Байнума (около 100 лет до н. э. — 100 лет н. э.), Курган Бойда (около 800-1100 гг.н. э.) и курган Беар-Крик (около 1100-1300 гг.н. э.) и другие. Эти насыпи можно посетить сегодня, в то время как многие другие, построенные вдоль трассы, исчезли либо в результате эрозии, либо целенаправленно уничтожены более поздними поселенцами.
Курганы не все были резиденциями вождей или курганами, но также служили священными церемониальными местами, где совершались ритуалы, либо на их вершинах, либо на площадях, построенных у их оснований. Ритуалы были основаны на вере коренных американцев в анимизм – что все вещи имеют душу и зависят друг от друга в огромной сети взаимосвязанной взаимности – и в основе анимизма лежала концепция духовной силы. Все было пропитано энергией Великого Духа (как бы ни называлось это Существо в данном племени), который вдохнул жизнь в мир. Считается, что курганы были построены для того, чтобы использовать или сосредоточить эту энергию в определенном месте для большей пользы людей.
Когда люди благодарили и участвовали в ритуалах на месте кургана, они отдавали энергию духу этого места (и, следовательно, Великому Духу) и получали энергию обратно в виде обильных урожаев, обильной дичи и сетей, переполненных рыбой. Туземцы понимали, что вся природа полна духов и что поэтому землю нужно уважать так же, как и все живущее на ней, чтобы не гневить Великого Духа неблагодарностью, которая может привести к потере всех средств к существованию.
Местные жители взаимодействовали с районом, ныне известным как Натчез-Трейс, так же, как и с любым другим, и поэтому, хотя тропы были проложены и расширены через леса, регион оставался нетронутым, за исключением тех мест, которые были выбраны для выращивания сельскохозяйственных культур, деревень и строительства курганов. В то время, когда строилось большинство курганов, конечно, европейская колонизация была на века впереди, но ритуалы почитания духов данного места все еще практиковались, когда первые европейцы впервые прибыли в этот регион.
Европейские контакты и колонизация
Первыми европейцами, прибывшими в этот район, были испанцы под командованием конкистадора Эрнандо де Сото (1500-1542 гг.н.э.), который привел небольшую армию из Флориды в регион в 1540 году в поисках золота. Де Сото так и не нашел того, что искал, но ему удалось убить нескольких туземцев, которых он обвинил в сокрытии от него золота, и убить многих других из-за распространения европейских болезней, к которым у них не было иммунитета. Экспедиция Де Сото записала церемонии, все еще проводимые на курганах вдоль будущей трассы Натчез, а также другие детали того периода, включая взаимодействие с народом Чикасо, который в конечном итоге придет, чтобы контролировать трассу.
Второй волной европейцев были французы. Рене-Робер Кавелье, сьер де Ла Саль (1643-1687 гг.р.) впервые заявил права на регион, который он назвал Луизианой, для Франции в 1682 году, но так и не основал поселения. Пьер Ле Мойн, сьер д»Ибервиль (1661-1706 гг.р.) построил первый форт в регионе в 1699 году, но это был военный объект с гарнизоном, а не жилой поселок. В 1716 году в Натчезе был построен еще один форт – форт Розали, который, как надеялись, обеспечит безопасность и стабильность, необходимые для постоянного сельскохозяйственного и коммерческого поселения. К сожалению, взгляд французов на землю столкнулся с взглядом коренных народов, что привело к конфликту. Ученый Алан Тейлор комментирует:
Анимистическая перспектива препятствовала такого рода механистическому развитию, практикуемому европейцами. Не имея одомашненных животных, металлических орудий труда и оружия, индейцы казались европейцам примитивным народом. Туземцы, однако, считали себя более умными и находчивыми, чем европейцы. Анимизм как проистекал из отличительных форм восприятия и изобретательности, требуемых охотой и собирательством, так и поощрял их – практики, необходимые почти для всех коренных народов, даже для тех, кто также выращивал одомашненные растения. Коренные народы внимательно наблюдали за разнообразными формами съедобной или целебной жизни в лесу и водоемах, и они освоили лучшие времена и методы поиска и сбора диких растений и животных. Поскольку европейцам не хватало этих навыков и знаний, они показались индейцам неуклюжими детьми в лесу. С точки зрения туземцев, казалось, что колонизаторы исчерпали свой интеллект в производстве своих изделий из металла и ткани. Поглощенные мертвой материей, они казались нечувствительными к живой природе. (19-20)
Французы, не имея представления о понятии духа места, претендовали на землю для форта Розали, которая была священной для одной части нации натчезов, которая напала в 1729 году и убила почти весь гарнизон. Французы вернулись в 1730 году во главе с индейцем Чокто и захватили Гранд-Виллидж. Французы продали около 300 пленных натчезов в рабство в Вест-Индии, а выжившие нашли дома неподалеку от племен крик и чероки. После того как племя натчезов было почти уничтожено, чокто и чикасо более прочно утвердились в регионе. Чикасо в конце концов победил чокто в торговых соглашениях с французами и заявил права на леса, окружающие трассу.
Джефферсон, Джексон и Чикасо
После того как Франция проиграла войну Франции и Индии (1754-1763) Британии, их земли вдоль восточного побережья были захвачены англичанами, но те, что находились в глубине страны, остались французскими. Как только английские колонии получили независимость в 1783 году, они начали расширяться дальше на запад, и в попытке установить торговые и коммуникационные пути с американской границей президент Томас Джефферсон (служил в 1801-1809 годах) приказал расчистить путь между Теннесси и Миссисипи, и солдаты, посланные для выполнения этой задачи, обнаружили, что один хорошо используемый маршрут уже открыт, и просто расширили его в 1801 году.
После покупки Луизианы в 1803 году больше работ было направлено на маршрут, который Джефферсон назвал Колумбийским шоссе, и после переговоров с Чикасо этой стране были предоставлены исключительные права на строительство и эксплуатацию стендов вдоль дороги для обслуживания путешественников. Эти стенды различались по размеру, форме и назначению: от небольших деревянных лачуг, где подают еду и алкоголь, до гостиниц, ресторанов/пабов и торговых постов. Какую бы функцию они ни выполняли или какую бы форму ни принимали, заведения Чикасо стали известны как стенды.
Эти стенды побуждали больше путешественников использовать трассу Натчез, поскольку она больше не была дикой местностью, и Чикасо поддерживали свой собственный мир с правительством Соединенных Штатов, а также соглашения, заключенные другими племенами в этом районе. Натчез-Трейс все еще был хорошо известен разбойниками с большой дороги, головорезами и доверчивыми людьми, но если бы можно было избежать их, по пути были места, где можно было найти еду, какое-то подобие безопасности и постель на ночь. Договор с Чикасо также позволил создать Агентство Чикасо (1802-1825), которое было подразделением правительства Соединенных Штатов, которому было поручено поддерживать мир на этом пути. Агенты отвечали за задержание преступников и беглецов, возвращение украденного имущества, поддержание дружеских отношений с местными жителями и оказание помощи в работе трибун.
Генерал Эндрю Джексон (1767-1845 гг., позже президент 1829-1837 гг.) использовал часть трассы во время войны 1812 года, руководствуясь своими союзниками Чикасо, для переброски войск из Теннесси в Луизиану для борьбы с англичанами и таким образом привлек внимание нации к маршруту. Однако главной демографической причиной, сделавшей след знаменитым, были люди, которые стали известны как Кейнтаки. Это были торговцы родом из Кентукки (отсюда и название), но в конце концов «Кайнтаки» стали применяться ко всем, кто плыл на плоской лодке вниз по Миссисипи для торговли. Они обменивали свои товары на пристани Натчеза Под Холмом, а затем, поскольку не было никакой возможности вернуть свои лодки вверх по реке против течения, они продавали судно и шли пешком или ехали вверх по Натчез-Трейс в Нэшвилл. Кейнтаки были в первую очередь ответственны за нанесение следа Натчеза на карту и придание ему места в истории, что привело к его сохранению в 20 веке.
Заключение
Хотя чикасо добросовестно поддерживали мир и даже сражались бок о бок с Джексоном в войне 1812 года, они были изгнаны со своей земли и вынуждены отправиться на запад в соответствии с Законом Джексона о переселении индейцев 1830 года. Чикасо были последним индейским племенем, ушедшим по Тропе Слез на запад в 1837 году. Трибуны, ранее принадлежавшие Чикасо, теперь были захвачены белыми евроамериканцами, и земля была дополнительно расчищена для поселений, которые французы надеялись основать более 100 лет назад.
Поселения поощряли дальнейшую торговлю, и трасса продолжала использоваться до тех пор, пока путешествие по реке не стало дешевле и проще. Хотя паровой двигатель был изобретен в 1698 году, пароход был успешно реализован только в 1807 году, и первым, кто путешествовал по Миссисипи, был Новый Орлеан в 1811 году. По мере того как пароходы становились все более популярными и доступными, трасса Натчез была заброшена как торговый маршрут, пока к 1880 году она не была почти забыта.
В 1890 году была создана организация, известная как «Дочери американской революции», для поощрения гражданских чувств и национальной гордости американцев, напоминая им об их прошлом, особенно о событиях, связанных с Американской революцией, и таких фигурах, как Отцы-основатели. В 1906 году некая Элизабет Джонс (1868-1949 гг.р.), тогдашний президент отделения DAR в Миссисипи, возглавила инициативу по сохранению Натчезского следа с помощью «памятников и маркеров, чтобы внушать чувство национальной гордости и патриотизма» (Эллиот-младший, 2). Ученый Джек Д. Эллиот-младший. отмечает, что «кампания за улучшение дорог, охватившая Америку, в полной мере воспользовалась возросшим интересом к наследию и истории», и кампания Джонса получила значительную поддержку (2). К 1930-м годам DAR уже разместил памятники на трассе, что вдохновило разработчиков на дальнейшее продвижение повестки дня в области истории и наследия, сделав трассу Натчез шоссе. Однако, чтобы сохранить как можно больше природной среды, этот план был отменен в пользу бульвара, который не допускал бы коммерческого движения или развития вдоль маршрута.
Однако первоначальный путь, известный как трасса Натчеза, был непригоден для этого проекта, поскольку он слишком широко извивался, и поэтому был обследован «приблизительный путь», который позволил бы путешественникам получить доступ ко многим местам сразу по трассе, в то время как пешеходные тропы и тропы предоставили бы доступ к другим. Строительство бульвара началось в 1938 году, но из–за трудностей с соединением различных объектов прогресс замедлился – и часто останавливался — и мемориальная бульварная дорога не была завершена до 2005 года.
В настоящее время это один из самых популярных маршрутов региона и национальная туристическая достопримечательность, позволяющая путешествовать по живописному маршруту с многочисленными остановками в исторических местах, от Натчеза, штат Миссисипи, до Нэшвилла, штат Теннесси. Среди множества мест, где можно остановиться, — курганы и исторические памятники, увековечивающие давно исчезнувшие стенды Чикасо, значимые события и людей (например, могила исследователя Мериуэзера Льюиса из знаменитой экспедиции Льюиса и Кларка), а также руины некогда величественных сооружений, таких как поместье Виндзор, сожженное дотла в 1809 году небрежно брошенной сигаретой или сигарой. Хотя следует признать, что бульвар не следует первоначальному следу, он сохраняет историю старого торгового пути и сохраняет память обо всех тех, кто когда-то пользовался им, начиная с первых людей, которые следовали по звериным тропам через дикую местность.
https://www.worldhistory.org/Natchez_Trace/
Загрузка...
