Сиракузия была древним парусным судном, спроектированным Архимедом в 3 веке до нашей эры. Он считался одним из самых больших кораблей, когда-либо построенных в древности, и имел роскошный декор из экзотических пород дерева и мрамора, а также башни, статуи, спортивный зал, библиотеку и даже храм.
Новый Подход
Древнее мореплавание обычно воспринимается как каботажное морское плавание. Термин происходит от французского глагола caboter, означающего «путешествие вдоль побережья». Люди древности (египтяне, греки и римляне) обычно плавали вдоль береговой линии и не рисковали заходить слишком далеко в открытое море. Тем не менее, есть источники, подтверждающие, что были исключения, и первое из них имело место еще в 3 веке до нашей эры.
На Сицилии, во времена правления сиракузского короля Иеро II (270-215 до н. э.), был построен корабль потрясающих размеров. Материал, использованный для постройки этой гигантской лодки, приравнивался к материалу для 60 обычных судов. Более того, это судно должно было покинуть безопасные прибрежные полосы и пересечь Средиземное море. Кораблю дали имя – Сиракузия – и он представлял собой то, что можно было бы назвать «первым лайнером древности».
Архимед
Архимед Сиракузский был древним ученым и изобретателем, жившим между 287-212 годами до нашей эры. В своей книге «О плавающих телах», написанной около 250 года до н. э., он описал некоторые из принципов гидростатики, которые он открыл. Он был занят этим конкретным исследованием, когда якобы произнес свое знаменитое «Эврика» и начал бегать голым (как он был в ванне). Эта история, возможно, была немного преувеличена Витрувием, который был первым письменным источником этого эпизода более века спустя, но несомненно, что Архимед сделал великие научные открытия, которые принесли ему прочную славу одного из ведущих ученых древности.
Архимеда убедили вступить в переписку с правителем Сиракуз царем Иеро II. В одном письме он хвастался своими способностями перемещать любой тяжелый предмет в мире, который он хотел. «Дайте мне место, чтобы встать, и я сдвину Землю!» (ΔΟΣ ΜΟΙ ΠΑ ΣΤΩ ΚΑΙ ΤΑΝ ΓΑΝ ΚΙΝΑΣΩ) заявил он и немедленно привлек внимание сиракузского царя. Впечатленный знаниями знаменитого ученого, Иеро II решил дать ему особое задание – спроектировать корабль, самый большой и самый большой, который он мог изобрести. Архимед сделал все, что мог, и превзошел все ожидания.
Сиракузия
Когда Архий Коринфский построил корабль в соответствии с планами Архимеда, оказалось, что он был настолько велик, что ни одна гавань на Сицилии не была достаточно большой, чтобы принять его. Иеро II пришлось долго и упорно думать, что с ней делать. В конце концов он решил послать корабль в подарок Птолемею, царю Египта. Александрийский порт, казалось, был единственным, где могло разместиться это чудесное сооружение. Поэтому, первоначально названный «Сиракузией», корабль был переименован в «Александрию» и подготовлен к погрузке.
Афиней в своей книге Деипнософисты, приведено единственное описание судна и его груза, написанное историком Мосхионом Фазелисским. Согласно его рассказу, Сиракузия/Александрия была загружена:
- — 60 000 мер кукурузы
- — 10 000 банок сицилийской соленой рыбы
- — 20 000 талантов (500 000-600 000 кг/1,102 000-1323 000 фунтов) веса шерсти
- — 20 000 талантов прочего груза (500 000-600 000 кг/1 102 000-1323 000 фунтов)
- — 2000 мер воды в емкости для питья и купания
Помимо всего этого, на борту находились также экипаж, пассажиры, солдаты и даже лошади.
Размеры
Факты, которые мы знаем о Сиракузах, взяты из текста Афинея, и они заключаются в следующем:
- Длина – 55 м (180 футов), некоторые другие источники дают 110 м (360 футов)
- Грузоподъемность – от 1 600 до 1 800 тонн и 1940 пассажиров, воинов и экипажа, а также 20 лошадей с отдельными стойлами для каждого.
- Древесина, используемая для строительства Сиракузии – равна материалу, необходимому для 60 стандартных трехместных кораблей (40 м в длину и 6 м в ширину)
- Срок строительства – 1 год, построено 300 рабочими
Мы знаем о склонности древних авторов преувеличивать факты в своем стремлении описать что-то экстраординарное. Несмотря на это, «Сиракузия», должно быть, была замечательным кораблем. Рассказывали истории о ее морском запуске, которые в то время казались невозможными обычными средствами. Корабль просто не мог быть выведен из дока, независимо от того, сколько людей было задействовано. Архимед снова поразил Иеро II. Он смог запустить корабль в одиночку, используя систему шкивов (система блоков и шкивов была одним из многих технологических изобретений сиракузского ученого.)
Чудесный Интерьер
Размеры Сиракузии были не единственным впечатляющим фактом о ней. По словам Мошиона, удобства корабля ошеломили бы даже современных пассажиров и любителей круизов. Кипарисовое дерево, цитрусовое дерево и слоновая кость были некоторыми из описанных материалов. Кроме того, во всех комнатах полы были выложены мозаикой из всевозможных камней. Они иллюстрировали всю историю Илиада и представлял собой, по сути, самое раннее мозаичное изображение в литературе. Бесчисленные рисунки и статуи, кубки и вазы украшали внутреннее пространство Сиракуз. Корабль был оборудован библиотекой и читальным залом, гостиной, тренажерным залом, ванной комнатой, столовой и кухонными помещениями с деревянными складами, печами и мельницами. Рядом с носовой частью судна находилась цистерна с пресной водой для питья и купания (по некоторым подсчетам, вместимостью около 78 тонн). Рядом с этим резервуаром был встроенный аквариум с морской водой, полный рыбы для использования поваром.
Верхнюю палубу поддерживали не обычные колонны, а статуи Атласа (титана, который поддерживал небо в греческой мифологии) высотой в шесть локтей (около 3 м/118 дюймов). Вдоль самой верхней палубы тянулись дорожки с садами различных видов цветов и растений. Некоторые части были затенены черепичными крышами, на других стояли палатки, увитые ветвями белого плюща и виноградной лозы. Корни растений были заземлены в специальные бочки, наполненные почвой, и регулярно поливались. Великолепные дорожки вели к храму Афродиты с полом из агатового камня, обставленному самым изысканным образом статуями и картинами. 142 каюты для пассажиров первого класса также располагались на второй палубе.
Экипаж и около 200 (по другим данным, 400) солдат разместились на нижней палубе. 20 отдельных стойл для лошадей также были частью этой области. Корабль также был хорошо защищен. Там было восемь башен с четырьмя людьми и двумя лучниками на каждой. От 200 до 400 солдат были готовы к приказам на специальной палубе перед судном, где была установлена гигантская катапульта. Вокруг корабля был построен частокол, чтобы предотвратить попытки проникнуть на борт. Четыре деревянных и восемь железных якоря обеспечивали ее безопасность в порту.
К сожалению, «Сиракузия» отплыла всего один раз – в том путешествии из Сицилии в Северную Африку. Точно неизвестно, что случилось с ней после этого, так как она больше никогда не упоминалась ни в каких более поздних исторических источниках.
https://www.worldhistory.org/Syracusia/
Загрузка...
