Испанские флоты с сокровищами

С 16 по 18 века каждый год отправлялись два флота с сокровищами, один в Мексику, а другой в Центральную Америку, которая тогда была частью Испанской империи. Там они собирали драгоценные восточные товары и богатства Обеих Америк, включая тонны серебра с рудников в Перу и Мексике. Известные как флотилии тарелок, от слова плата (серебро), два конвоя сгруппировались в Гаване, Куба, перед отплытием обратно в Испанию.

Испанские галеоны, перевозившие это сокровище и защищавшие другие подобные суда в составе конвоя, были хорошо вооружены пушками и битком набиты войсками. Каперы, буканьеры и пираты испытывали сильное искушение при виде этих плавучих сокровищниц, в трюмах которых хранилось больше, чем годовой доход некоторых европейских королевств. Система конвоев, однако, работала хорошо, и поскольку большинство врагов вместо этого нацеливались на порты с сокровищами, наибольший риск для флотов с сокровищами заключался в том, что они могли потерпеть крушение из-за штормов, коварных течений или скрытых коралловых рифов.

От Испании до Северной и Южной Америки

С первой половины XVI века Испания контролировала большую часть Центральной и Южной Америки. У покоренных народов, таких как ацтеки, майя и инки, испанцы добывали все ценные предметы, какие только могли найти, и эксплуатировали серебряные рудники в Мексике и Перу. Флотилии сокровищ были кораблями, которые доставляли это богатство обратно в Европу, богатства, которые теперь принадлежали испанской короне, колониальным купцам, которые отправляли его своим партнерам в Европе, или частным инвесторам флотов.

Тремя главными портами сбора сокровищ были Веракрус, Портобело и Картахена.

Каждый год, начиная с 1543 года, две разные флотилии испанских галеонов и других кораблей отправлялись из Испании в Америку. Они были загружены монетами, слитками, дорогостоящими европейскими промышленными товарами, вином, оливковым маслом, стеклянной посудой, оружием, инструментами, одеждой, книгами, бумагами и несколькими пассажирами. Затем флотилии пересекли Атлантику с этой долгожданной добычей, предназначенной для купцов и поселенцев в Северной и Южной Америке. Новая Испания флотилия флот отплывал из Севильи, обычно в марте-апреле, сначала на Канарские острова, а затем через Атлантику, чтобы прибыть в Сан-Хуан на Пуэрто-Рико. Затем флотилия переправилась в Санто-Доминго на Эспаньоле, затем в Сантьяго-де-Куба на восточном побережье Кубы, а затем прибыла в Веракрус, Мексика. Другая группа, Tierra Firme флот покидал Севилью или Кадис, как правило, в августе-сентябре, и отправлялся в Санта-Марту и соседнюю Картахену (в современной Колумбии), а затем в Портобело (в современной Панаме), прежде чем вернуться в Картахену.

Порты с сокровищами

Главные порты Испании, где хранились сокровища, ежегодно принимали корабли флотилий сокровищ, накапливая массу ценных грузов, готовых к отправке в Испанию. Большинство из них были сильно укреплены, чтобы защитить их от нападений каперов, буканьеров и пиратов всех национальностей. Тремя основными портами были Веракрус, Портобело и Картахена, но флот заходил и в несколько других, точные остановки и последовательность менялись с годами.

Веракрус, основанный в 1519 году, был защищен островом-крепостью Сан-Хуан-де-Улуа. Это был пункт сбора серебра, собранного в Мексике, и восточных драгоценных товаров, привезенных манильскими галеонами (см. ниже) в Акапулько, а затем перевезенных по суше в Веракрус. Корабли с сокровищами провели зиму в Веракрусе, прежде чем отправиться обратно в Европу.

Годовой доход испанской короны взлетел с 35 000 дукатов в 1516 году до 2 миллионов дукатов в 1556 году.

Портобело (он же Пуэрто-Белло) на Панамском перешейке был пунктом сбора серебра, добытого на рудниках Потоси в Боливии, которые на пике своего развития около 1600 года ежегодно производили около 9 миллионов серебряных песо. Серебро было отправлено галеоном в Панаму на западное побережье перешейка, а оттуда по суше на караване мулов в Портобело (который заменил Номбре-де-Диос в 1596 году). Англичанин Фрэнсис Дрейк (ок. 1540-1596) однажды описал этот уголок Испанской империи как «сокровищницу мира» (Cordingly & Falconer, 15).

Картахена, основанная в 1533 году, была пунктом сбора изумрудов, жемчуга, золота, серебра и лиственных пород с севера Южной Америки. Она была известна как «Королева Индий» (так тогда называли Америку), и с 1614 года, благодаря своим бесчисленным укреплениям, была практически неприступна. Твердая земля корабли с сокровищами провели зиму в Картахене.

Манильские галеоны

Флотилии атлантических сокровищ перевозили не только богатства Северной и Южной Америки, но и ценные товары из Азии. Последние были доставлены на другой флотилии сокровищ, ежегодных манильских галеонах, которые были загружены в Маниле на испанских Филиппинах и которые затем отплыли в Акапулько. Путешествие было испытательным и заняло в среднем шесть месяцев. Манильские галеоны находились в эксплуатации с 1565 по 1815 год. Сами испанцы называли их naos de China или «китайские корабли», поскольку они перевозили ценные восточные товары. Некоторые товары продавались на торговых ярмарках в Акапулько, но большая их часть была перевезена в Веракрус, где в конечном итоге была погружена на корабли флотилия предназначалась для Испании. После разгрузки галеоны вернулись в Манилу, перевозя (в среднем) 3 миллиона серебряных монет по восемь штук, чтобы купить новые товары для следующего путешествия в Америку.

Из Гаваны в Испанию

Гавана была сердцем испанского побережья и пунктом, где весной собирались все корабли двух флотилий сокровищ, прежде чем пересечь Атлантику и вернуться в Европу. Гавана имела узкую гавань, легко защищенную массивными укреплениями, и с середины 18 века гарнизон из 6000 человек и 180 пушек защищал эту жемчужину Испанской империи. Два флота обычно отправлялись летом, но не всегда плавали вместе. Когда они плавали вместе, у каждого флота все еще был свой командир. Корабли обычно прибывали в Испанию в октябре или ноябре.

Груз флота сокровищ

Возвращаясь в Европу, испанские флотилии с сокровищами везли:

серебро (монеты и слитки)
золото (пыль и слитки)
драгоценные камни
жемчуг
скрывает
сахар
табак
какао
чай
индиго
лиственные породы
тюки шерсти ламы
рулоны шелка
Индийский хлопок
Персидские ковры
специи
Китайский фарфор
лекарства
духи
раковины
перья кетцаля
живые животные, такие как пумы, ягуары, попугаи и обезьяны-ревуны
Американские и азиатские произведения искусства и ювелирные изделия из драгоценных материалов

Сколько именно сокровищ накопили испанцы, держалось в строжайшей государственной тайне, но позолоченного кота выпустили из мешка с сокровищами еще в 1522 году. Жан де Флери (он же Флорин, умер в 1527 году) возглавил флот из восьми кораблей и захватил три корабля с сокровищами Америки у мыса Винсент. Французский корсар любовался тремя массивными сундуками с золотыми слитками, 500 фунтами золотого песка, 680 фунтами жемчуга и футлярами с изумрудами, а также шкатулками, набитыми произведениями искусства ацтеков и религиозными предметами, изготовленными из всевозможных драгоценных и экзотических материалов. Там были даже живые попугаи и ягуары. Поэтому неудивительно, что годовой доход испанской короны взлетел с 35 000 дукатов в 1516 году до 2 миллионов дукатов 40 лет спустя. К 1600 году только в Испанию было перевезено 25 000 тонн серебра.

Защита флота

Гигантский плавучий сундук с сокровищами был очевидной достопримечательностью для любого морского разбойника, но взять его было далеко не просто. Даже в первые годы, предшествовавшие конвоированию, испанский галеон мог представлять собой внушительный комплекс из 60 пушек под палубой и над ней, и они несли большие серповидные лезвия, закрепленные на реях, которые были предназначены для перерезания парусов и такелажа любого корабля, осмелившегося приблизиться к нему.

Галеон, безусловно, был намного больше и гораздо лучше вооружен, чем любое пиратское судно и даже большинство военных кораблей. Кроме того, у них были большие экипажи и контингент профессиональных солдат во главе с военным капитаном. Пассажиры тоже могли хорошо сражаться. Приподнятые надстройки на корме и носу галеона обеспечивали стрелкам отличную площадку над вражеским кораблем.

Корабли также было очень трудно найти в открытом море. Особенно это касалось манильских галеонов, которые плавали в одиночку – за более чем 250 лет службы в относительно безопасных водах Тихого океана было захвачено только четыре.

С 1555 года, следуя идее, выдвинутой генерал-капитаном Педро Менендесом де Авилесом, корабли с сокровищами путешествовали большими конвоями с несколькими военными кораблями для большей безопасности. Торговые суда, сами вооруженные пушками, дополнительно охранялись специальной оперативной группой, Армада де ла Гуарда де ла Каррера де лас Индиас . Этот флот военных кораблей был создан в 1521 году для патрулирования вод между конечным участком маршрута, Азорскими островами и Испанией. С годами он вырос и насчитывал до 16 испанских галеонов. Начиная с 1540-х годов оперативная группа сопровождала галеоны на всем пути из Карибского бассейна в Европу, забирая флотилию сокровищ в Гаване, проплывая по водам между Флоридой и Багамскими островами, а затем возвращаясь в Испанию. Если флотилии с сокровищами возвращались порознь, военные галеоны отдавали приоритет более ценным Твердая Земля флот с его южноамериканским серебром (отсюда и название «Флот галеонов»). На пике своего развития флот, отплывавший из Испании, сопровождался четырьмя военными кораблями, в то время как флотилия сокровищ, возвращавшаяся в Испанию, могла состоять до 90 торговых судов и по меньшей мере из восьми военных кораблей.

Корабли сопровождения финансировались за счет налога судовладельца (averia ), который был наложен на товары, предназначенные для Северной и Южной Америки. Те судовладельцы, которые пожелали рискнуть отправиться в плавание без сопровождения, были подвергнуты суровым финансовым санкциям. Кроме того, был издан королевский указ, предписывающий кораблям держаться плотным строем в составе конвоя:

Ни один корабль не может покинуть конвой ни по какой причине, даже для преследования вражеского судна. Если когда-либо судно нарушит это правило, его капитан и штурман будут оштрафованы на 50 000 песо и им будет запрещено плавать в Америку в течение двух лет.

(цитируется по Wood, 68)

По сути, галеон был тихоходным, но грозным замком на море. Находясь в составе конвоя, один «замок» мог прикрывать огнем другой. Система работала хорошо. Дополнительную защиту обеспечивала бродячая флотилия военных кораблей в Карибском море, Армады Борлавенто («Наветренные эскадры»). Он состоял на вооружении с 1578 года, сначала с двумя кораблями, базировавшимися в Картахене, а затем с дополнительными двумя на Эспаньоле и еще двумя в Панаме. Эти корабли часто приводились в движение как веслами, так и парусами, чтобы они могли лучше ловить быстроходные пиратские корабли.

Наконец, всегда существовал вариант вообще не выходить в море, как это случалось во время тотальных войн, например, во время конфликта между Испанией и Англией с 1585 по 1603 год. В эти периоды, когда Открытое море было особенно опасным, флотилии с сокровищами пропускали год.

Как следствие всех этих оборонительных и стратегических мер предосторожности, корабль с сокровищами с гораздо большей вероятностью мог быть потоплен штормом, рифами или случайным пожаром, чем вражеской атакой. Такие пираты, как англичанин Генри Морган (ок. 1635-1688) и голландец Лоренс де Грааф, предпочитали попытать счастья в портах сокровищ, несмотря на их укрепления. Тем не менее, на протяжении многих лет в Испании происходили некоторые катастрофы, но у них есть то преимущество, что они информируют историков о том, какие именно сокровища перевозили корабли в своих секретных грузовых трюмах.

Примечательные снимки

В марте 1579 года Фрэнсис Дрейк захватил Нуэстра Сеньора де ла Консепсьон (он же Какафуэго ), корабль с сокровищами, который перевозил 26 тонн серебряных слитков, 13 сундуков с посудой, 80 фунтов (36 кг) золота и огромное количество драгоценных камней из Перу в Панаму. Стоимость груза составляла по меньшей мере 1,5 миллиона дукатов, что превышало годовой доход многих европейских королевств, и это делало Дрейка самым богатым человеком в Англии.

Манильский галеон Великая Санта-Ана был захвачен Томасом Кавендишем (1560-1592) в 1587 году и перевозил 22 000 золотых песо и 600 тонн драгоценных шелков и специй.

Около 1620 года, по крайней мере, согласно нашему единственному источнику, знаменитому автору книги о пиратах Александру Экскемелину (1645-1700), нормандский пират Пьер Ле Гран (настоящее имя неизвестно) захватил близ Эспаньолы не меньший приз, чем флагман испанского флота с сокровищами. Люди Ле Гранде ночью поднялись на борт галеона и легко захватили корабль.

В сентябре 1628 года голландский отряд из 31 корабля под командованием адмирала Пита Питерсзуна Хейна (1577-1629) захватил весь флот сокровищ Новой Испании на пути в Гавану. Хайну удалось захватить 46 тонн серебра и множество других ценностей. Этот захват стал знамением времени, поскольку военно-морская мощь Испании снижалась, а Великобритании, Франции и Нидерландов стремительно росла.

Однако эти и другие успехи были исключениями. Гораздо более обычным было то, что несколько небольших и менее ценных судов подвергались нападению, когда они отделялись от основного конвоя, как это произошло в 1591 году в Вест-Индии, когда флот из пяти кораблей под командованием Уильяма Лейна захватил два изолированных судна флота Новой Испании.

Конец флотилии сокровищ

Количество добычи, добытой в Северной и Южной Америке, сократилось с 1620-х годов, и к 1700 году рудники в Боливии производили менее четверти серебра по сравнению с тем, что было столетием ранее. Конфликты, подобные войне за испанское наследство с 1701 по 1714 год, серьезно нарушили регулярность перевозок сокровищ. Тем не менее, конвои судов с сокровищами продолжались вплоть до 1730-х годов, причем небольшая флотилия отправлялась только из Мексики в период с 1754 по 1789 год. Даже если отдельные корабли с сокровищами продолжали плавать, к середине XVIII века появились новые торговые центры, и новые товары узурпировали господство, ранее принадлежавшее серебру, шелку и специям. Соединенные Штаты, Бразилия, Индия и Китай стали новыми крупными игроками, торгующими такими прибыльными товарами, как чай, опиум, сахар, табак, кофе и хлопок, в огромных количествах по всему миру.

Затонувший флот с сокровищами

Было обнаружено много затонувших испанских галеонов, особенно в Карибском море, и хотя лишь немногие из них принесли сокровища, на которые надеялись их первооткрыватели, некоторые сохранили свой драгоценный груз в целости и сохранности. Эти археологические памятники также являются бесценным свидетельством о флотилиях с сокровищами и повседневной жизни моряков, которые пошли ко дну вместе с ними.

В Нуэстра Сеньора де Аточа перевозил груз стоимостью 400 миллионов долларов, когда потерпел крушение во время шторма в 1622 году у берегов Флорида-Кис. Корабль, построенный из красного дерева, был обнаружен в 1985 году Мелом Фишером. Внизу, в трюме, 20 тонн 70-фунтовых серебряных слитков были все так же аккуратно сложены, как и более 350 лет назад. На борту корабля также находилось около миллиона серебряных песо и некоторое количество изумрудов. Корабль был типичным для флота судно водоизмещением 500 тонн с экипажем из 200 человек плюс 90 солдат и 50 пассажиров. Корабль был вооружен по меньшей мере 24 пушками. Артефакты с корабля сейчас выставлены в Ки-Уэсте, штат Флорида.

В Нуэстра Сеньора де Энкарнасьон затонул во время шторма в Карибском море в 1681 году у берегов Панамы. На пути в Портобело корабль был загружен более чем 100 деревянными сундуками с керамикой, лезвиями мечей, подковами для мулов (для сухопутного маршрута Панама — Портобело) и инструментами, когда он затонул. Самые ценные грузы корабля давным-давно погибли, и сохранились только свинцовые пломбы, намекающие на то, что еще могло быть на борту. Место крушения, обнаруженное в 2010 году, было раскопано и обследовано командой морских археологов из Университета штата Техас и дает отличное представление о строительстве испанских кораблей 17-го века.

Тот Нуэстра Сеньора де лас Мерседесвозможно, на борту было 500 000 серебряных и золотых монет, когда оно было потоплено британцами в 1804 году. Место крушения оспаривалось конкурирующими претензиями на владение его богатствами, исходящими от частной компании, которая обнаружила его, и правительств Испании и Перу. Испания была окончательно объявлена владельцем в 2012 году федеральным судом Соединенных Штатов. Таким образом, похоже, что испанские корабли с сокровищами по-прежнему так же желанны сегодня, как и во времена Испанской империи.

https://worldhistory.org/Spanish_Treasure_Fleets/