Хамаксия (ныне известная как Синек Калеси или Синеккалеси, недалеко от современной Алании) была городом в западной Киликии на юге Турции, известным своими пышными пейзажами, кедровыми лесами и процветающим бизнесом по экспорту древесины. Он был расположен на высоком холме недалеко от города Корацесиум (современная Алания), а его портом был Аунесис на побережье Средиземного моря. Когда был основан город, как он развивался и когда был заброшен, неизвестно. В своей ранней истории он управлялся рядом империй (аккадийцами, хеттами, ассирийцами и другими), прежде чем стать провинцией Рима.
До своего развития при Риме Хамаксия, вероятно, уже занималась лесной промышленностью, поставляя древесину в Египет. Киликия была известным торговым партнером Египта, и разумно предположить, что Хамаксия, один из крупнейших экспортеров древесины, была бы одним из вовлеченных киликийских городов. Он уже был связан с кораблестроением ко времени Марка Антония (83-30 гг. до н. э.) и Клеопатры VII (69-30 гг. до н. э.).
Хамаксия впервые упоминается как город в 3 веке до н. э., после чего регион упоминается только дважды, один раз Страбоном (л.64 до н. э. — 24 н. э.) и один раз в путеводителе 3 века н. э. Стадион Марис Магни за его природную красоту и богатые ресурсы.
Страбон упоминает этот город в своем География , отметив, что это была часть участка Киликии, который Антоний подарил Клеопатре специально для строительства ее флота:
После Корацезия приезжаешь в Арсиною, город; затем в Хамаксию, поселение на холме, с гаванью, куда свозят корабельный лес. Большая часть этой древесины — кедр; и похоже, что этот регион, помимо других, изобилует кедровым лесом для кораблей; и именно по этой причине Антоний назначил этот регион Клеопатре, поскольку он подходил для строительства ее флотов. (14.5.3)
Хамаксия также упоминается в римском путеводителе Стадион Марис Магни , раздел 208. Эта работа была важным ресурсом для моряков, поскольку в ней описывались порты по всему Средиземному морю, расстояния между ними и направления их достижения. Город продолжал процветать в раннюю Римскую империю, но истощил свои ресурсы и обнищал. В какой-то неизвестный момент он был заброшен, скорее всего, потому, что он больше не был экономически жизнеспособным из-за вырубки лесов.
Ранняя история и Пиратство
Киликия была заселена еще в эпоху неолита, и свидетельства ее развития датируются 9000 годом до нашей эры. Народы, известные как лувийцы и хатти, жили в регионе около 2500 г. до н. э., прежде чем он был захвачен Аккадской империей, которая владела им около 2334-2083 гг. до н. э., а затем хетты контролировали его около 1700-1200 гг. до н. э. Со времени своего самого раннего упоминания Киликия упоминалась как включающая два отдельных региона: «Гладкую Киликию» плодородных низменностей и «Грубую Киликию» гор и скалистого побережья.
В хеттскую эпоху будущая Хамаксия была небольшим городком в независимой стране, позже известной как Памфилия. Как он назывался при хеттах, неизвестно, но он был частью вассального государства на побережье. Город был расположен на высоком холме выше побережья и, вероятно, уже тогда ассоциировался с лесной промышленностью. Хетты наладили торговлю с Египтом после битвы при Кадеше в 1274 году до н. э., и, хотя Ливан был основным источником древесины для Египта, Киликия также поставляла древесину, и, вероятно, большая ее часть поступала из окрестностей Хамаксии.
После падения Хеттской империи регион вернулся под власть хаттов, пока Ассирийская империя не удержала его около 700-612 гг. до н. э., а затем персы между 547-333 гг. до н. э., когда Александр Македонский захватил Киликию. После его смерти в 323 году до н. э. она была разделена между двумя его полководцами, которые основали империи Селевкидов и Птолемеев. Рим воевал с царем Селевкидов Антиохом III (222-187 гг. до н. э.), победив его в 190 г. до н. э. и установив условия в знаменитом Апамейском договоре (188 г. до н. э.), но не воспользовался в полной мере преимуществами Киликии.
По мере того как Селевкиды продолжали терять власть в регионе, пиратство развивалось среди людей как принцип экономики «Грубой Киликии» (хотя, вероятно, это практиковалось десятилетиями, если не столетиями, раньше). Киликийские пираты (которые не все были киликийцами по национальности) процветали в своих набегах на корабли и порты по всему Средиземноморью и находили убежище во многих уютных и скрытых гаванях вдоль побережья Киликии, включая порт Аунесис в Хамаксии.
Рим впервые связался с этим регионом в 103 году до н. э., когда он начал кампанию по борьбе с пиратством в Суровой Киликии и предпринял новую попытку между 78-74 годами до н. э. Обе кампании прочно закрепили римское присутствие в регионе, но мало что сделали для борьбы с пиратством. Помпей Великий (108-48 гг. до н. э.) окончательно победил их в 67 году до н. э. в морской битве при Коракесионе (также известном как Корацесиум) недалеко от побережья Хамаксии. Те пираты, которые не сдались, были изгнаны на берег и позже сдались в Корацесиуме. Затем Помпей переселил многих из них в низменности и разделил Киликию на шесть округов. В это время низменности стали известны как Киликийский Кампестрис, а «Грубая Киликия» стала Киликийской Асперой, что переводится в основном как одно и то же.
Египет, Рим и Древесина
Киликийский Кампестрис экспортировал много товаров при Риме (как и раньше), включая бобы, злаки, рыбу, кунжут, пшеницу и ячмень, виноград и вино, но основным экспортом киликийской Асперы была древесина. Дерево использовалось для изготовления кораблей, небольших лодок, гробов (саркофагов), мебели, произведений искусства, предметов домашнего обихода (таких как сундуки и шкатулки для драгоценностей) и бочек среди других предметов.
Торговля с Египтом, несомненно, была прибыльной, потому что Египет, не имея лесов, вынужден был импортировать всю свою древесину и требовал значительного количества на регулярной основе. Египетская торговля с Левантом была налажена во времена Древнего царства (около 2613-2181 гг. до н. э.), и, возможно, в то же время существовали торговые соглашения с хаттами Киликии, но это неясно. Однако ко времени Нового царства (около 1570 — 1069 гг. до н. э.) торговля Египта с Киликией была хорошо налажена, и Египетской империи требовалось больше древесины, чем когда-либо. В Поднебесной (2040-1782 гг. до н. э.) для лодок фараона Сенусрета III (1878 — 1860 гг. до н. э.) требовалось «6-8 тонн необработанной древесины, каждая из которых равнялась примерно 20 деревьям» (Creasman, 160). Ко времени Нового Царства лодки стали больше, и, помимо функциональных судов, для церемониальных судов, известных как Барки Богов, требовалось еще больше дерева. Барка Амона и Барка Осириса были двумя огромными кораблями богов, которые выводились на фестивали. Работа по ежегодному ремонту этих кораблей считалась одной из величайших почестей, которые можно было испытать в своей жизни.
Тем не менее, за исключением работы на кораблях богов, египтяне были известны своими усилиями по переработке отходов. Еще в Древнем царстве есть свидетельства того, что египтяне повторно использовали дерево для укрепления гробниц, в качестве основы для произведений искусства и даже для ремонта или строительства кораблей. Переработанная древесина видна на знаменитом корабле фараона Хуфу (2589-2566 гг. до н. э.), и эта парадигма продолжается на протяжении всей истории Египта. Поэтому, несмотря на то, что им требовалось огромное количество древесины, они импортировали гораздо меньше, чем им было нужно, из-за своих усилий по переработке.
Рим не придерживался этой же модели и нуждался в значительно большем количестве древесины в период своей империи, чем Египет. Когда Марк Антоний и Клеопатра встретились с Октавианом в битве при Акциуме в 31 году до н. э., корабли Клеопатры были сделаны из дерева Хамаксии (Life in the Truck Lane, Rauh и др., 264), и вполне вероятно, что многие корабли Октавиана также были сделаны из дерева Хамаксии (Life in the Truck Lane, Rauh и др., 264). После Акции Октавиан стал Августом Цезарем (р. 27 до н. э. — 14 н. э.) Римской империи и Риму требовалось еще больше древесины для бытовых нужд, таких как сады вилл, произведения искусства, бочки, ведра и другие подобные вещи, а также для торговых судов, военных кораблей, буксиров и рыболовных судов. Любой поврежденный или затонувший корабль требовал ремонта или замены, а римляне не так стремились к переработке отходов, как египтяне. Хамаксия была бы одним из главных поставщиков древесины в Киликии, а сбор и экспорт древесины сделали город богатым.
Хамаксия и Лесная промышленность
Место древней Хамаксии не было раскопано, и в литературе о нем мало упоминаний, поэтому оценка богатства города должна основываться на физических свидетельствах современного места. Вероятно, это был уже процветающий город, экспортирующий древесину, как это было отмечено Страбоном, и руины в наши дни предполагают, что город был довольно богатым. Здесь есть впечатляющая цистерна, большой общественный бассейн и фонтан, храм и экседра (портик) с местами, где люди сидели бы с видом на Средиземное море. Есть также свидетельства наличия большой агоры (рыночной площади), некрополя, надписей на каменной мостовой в честь бога Гермеса и фрагментов толстых городских стен. Поле обломков говорит о том, что город был разрушен землетрясением.
Хамаксия и другие подобные ей города процветали благодаря торговле древесиной, но за счет самой окружающей среды, от которой они зависели. Ученый Николас К. Раух из Университета Пердью, в своем Ландшафтная экология и конец Античности: Археология вырубки лесов на Южном побережье Турции , отмечает, как Киликия при римлянах развивалась со значительной скоростью, невиданной ранее в регионе, за которым окружающая среда изо всех сил старалась не отставать. Раух комментирует:
Городское развитие в Суровой Киликии в раннюю римскую эпоху было быстрым и устойчивым. Регион вступил в римскую эпоху в относительно отсталом состоянии с небольшим количеством свидетельств производственной деятельности, основанной на огне. Тем не менее, во время Римского мира жители региона быстро адаптировались к основным производственным системам и превратили свой ландшафт в мозаику небольших застроенных территорий, окруженных пышными участками террасных виноградников и рощами оливковых, фруктовых и ореховых деревьев. Жители заменили естественный лесной покров региона ухоженными, искусственно построенными домами и общественными зданиями такого постоянства, что их черты сохранились и по сей день. Большая часть этих разработок была основана на технологиях сжигания топлива и производственных системах, которые требовали огромного количества топлива. Наиболее вероятным источником топлива были леса региона. (5)
В дополнение к экспорту древесины в Рим, Хамаксия также поставляла бы древесину в города по всей Киликии. Таким городам, как Иотапа (современный Айтап), недалеко от побережья от порта Хамаксии, потребовалось бы топливо для обогрева его ванн. Иотапа была построена в 52 году н. э. Антиохом IV, королем Коммагены (р.38-72 н. э.), который основал и назвал ее в честь своей покойной сестры-жены. Антиох IV хорошо известен как архитектор и строитель другого и более известного прибрежного города в соседнем районе Газипаша, Антиохии ад Крагум, в котором был один из крупнейших банных комплексов во всей Киликии. Топливо, необходимое для обогрева Большой Бани в одной только Антиохии ад Крагум, было бы значительным, если не считать всех других бань во всех других городах. В домах в Киликии использовалась древесина, и она также требовалась ремесленникам и киликийским корабелам, поэтому вырубка лесов вокруг таких городов, как Хамаксия, могла быть довольно обширной.
Заключение
К 100 году н. э. Хамаксия исчерпала свои запасы древесины и, похоже, обнищала. Он был захвачен соседним Корацезием в какой-то момент до 200 года н. э. Римский император Адриан (117-138 гг.н. э.) во время своего правления установил контроль за состоянием окружающей среды в регионе, запретив вырубку лесов и разрешив рост новых лесов. Считается, что императоры после него придерживались той же политики, поскольку, по словам Рауха, дальнейшая вырубка лесов в регионе, по-видимому, происходила в позднюю римско-византийскую эпоху и впоследствии, когда Киликия была частью Османской империи. Нет никаких записей о каких-либо военных действиях, которые могли бы разрушить город, и поэтому, как отмечалось, он, скорее всего, был разрушен землетрясением, а затем покинут.
В наши дни руины города спокойно возвышаются на вершине холма на высоте 1312 футов (400 метров) над деревней Эликесик. Если бы не Страбон и Стадиазмус Марис Магни, сейчас никто даже не знал бы его древнего названия, но в расцвете сил Хамаксия была одним из крупнейших городов южного побережья Киликии, прежде чем истощились ресурсы, которые когда-то сделали ее название достойным запоминания.
https://www.worldhistory.org/Hamaxia/
Загрузка...
